생활폐기물 이송관로 및 자동집하시설 설계 일반

이 기준은 깨끗하고 편리한 생활환경을 만들기 위해 공동주택의 생활폐기물을 투입구, 이송관로, 집하시설, 진공수거, 폐기물 압축, 저장 및 반출을 효율적이고 안전성 있도록 설계하는 것을 목적으로 한다.

(1) 이 기준은 생활폐기물 이송관로 및 자동집하시설공사를 위해 필요한 설계 단계의 기본사항을 포함한다.

(2) 이 기준은 계약 목적을 달성할 수 있도록 수급인 책임으로 필요한 조사, 확인, 검토, 기타 조치를 한다.

KDS 33 10 10 (1.3.1)에 따른다.

KDS 33 10 10 (1.3.2 (1))에 따른다.

KDS 33 10 10 (1.3.2 (2))에 따른다.

KDS 33 10 10 (1.4)에 따른다.

(1) 설계는 계약서에 의거 수급인이 수행하는 기본계획, 기본설계, 실시설계, 심의, 인허가를 의미하며 용량 및 부하계산서, 내역서, 일위대가, 단가, 수량산출서, 도면, 시방서를 포함한다.

(2) 생활폐기물 이송관로 시설 : 이송관로시설을 통하여 들어오는 생활폐기물을 분리, 압축, 저장, 반출하는 기능을 갖으며 관로전환기, 원심분리기, 진공흡입장치, 폐기물압축기, 컨테이너, 분진제거설비, 탈취설비 및 폐수처리설비로 구성한다.

(3) 기준서: 계약서에 포함될 설계 및 기준을 의미하며 공사감독자가 서면으로 지시한 사항이거나 승인한 기준서 수정 사항을 포함한다.

(4) 가설공사: 공사 준공 전에 철거되어야 하는 본 공사를 위한 임시공사를 말한다.

(5) 본 공사: 목적물의 실체를 구성하는 것으로서 계약서에 따라서 수행되어야 하는 모든 공사를 말한다.

(6) 일반폐기물: 발생되는 생활폐기물 중에서 음식물류폐기물을 제외한 생활폐기물을 말한다.

(7) 음식물류폐기물: 폐각류(소라, 굴 등 조개 껍질)나 갑각류, 동물의 뼈 등 생분해가 어려운 단단한 물체를 제외한 통상의 유기성 폐기물을 말한다.

(8) 대형폐기물: 투입구로 투입할 수 없는 크기를 지닌 폐기물을 말한다.

(9) 자동집하시설: 생활폐기물의 차량 수집운반 시스템을 대신하는 시설로서 배출원에서 정해진 투입구에 투입된 폐기물을 일시적으로 저류하는 투입저류시설, 공기 흡입 혹은 압송에 의하여 관로를 통하여 수집운반하는 관로시설, 집하되어진 폐기물이 분리되어 압축 후 직접 혹은 차량에 적재하여 중간처리시설 혹은 최종처분시설로 운송하는 집하시설로 구성된 시설을 말한다.

(10)

(11)

KDS 33 10 10 (1.5)에 따른다.

(1) 이송관로 및 자동집하시설은 투입설비(공기 흡입구, 일반폐기물 투입구, 음식물류폐기물 투입구, 대형폐기물 투입구 등), 이송관로설비(이송관로, 섹션밸브, 맨홀등), 집하장 설비(관로전환기, 원심분리기, 진공흡입장치, 폐기물압축기, 컨테이너, 분진제거설비등)로 구성한다.

(2) 투입설비는 일반폐기물 투입구, 대형폐기물 투입구, 음식물투입구, 공기흡입구, 배출밸브 등으로 구성한다.

(3) 이송관로설비는 이송관로, 공기공급배관(또는 전기배선), 섹션밸브 등으로 구성한다.

(4) 집하장설비는 관로전환기, 원심분리기, 각형분리기, 일반폐기물 압축기, 폐기물 컨테이너, 컨테이너 탈부착장치, 컨테이너 이송장치, 음식물류 저장조, 음식물류 이송장치, 진공흡입장치, 공기속도 조절기, 공기압축기, 분진제거설비 및 탈취설비 등으로 구성한다.

(1) 생활폐기물 이송관로의 경우 관로내 폐기물의 유동해석에 따라 관로 연결지점의 간섭을 검토한다.

(2)

(1) 인구밀도, 폐기물 발생원별 원단위 등을 고려하여 투입설비 개수 및 간격을 고려한다.

(2) 집하장과 투입설비와의 거리에 따른 관로 관경을 결정한다.

(3) 관경에 따른 관로내 유속을 검토한다.

(4) 관로 유속에 따른 진공흡입장치 용량을 검토한다.

(5)

(6) 신규 자동집하시설은 음식물류 폐기물 배출을 위한 별도의 수집·운반관로를 계획한다. 단, 음식물류 폐기물을 자동

(7) 진공흡입장치에서 발생되는 송풍기 발열을 원할히 제거할 수 있도록 냉방 및 환기 설비를 계획한다.

KDS 33 10 10 (1.9)에 따른다.

건축 구조 설계도서, 토목 구조 설계도서에 따른다.

폐기물 수거대상 지역에 대한 토지이용 계획 등의 입주특성을 고려하여 폐기물별 발생량, 집하장까지의 거리, 지하 매립시설물 및 이송관로 구역에 대한 토질 특성 등을 고려하여 발생되는 폐기물을 원할히 수거하기 위한 기초자료 조사하여 설계한다.

(1) 수거 대상지역에 대한 토지이용계획에 따른 주민 입주시기 등 조사

(2) 유사 입주업체 등의 특성을 조사

(3) 수거 지역에서 집하장 시설까지 예상 관로 구간에 대한 지반조사

(4) 예상 관로 구간의 지하매설물, 구조물 등을 조사

(5) 집하장, 배관 및 멘홀 등에 대한 지반(토질)조사

(1) 수거 대상지역에 대한 토지이용 계획, 입주업체 특성 및 유사 지역을 분석하여 폐기물 발생량을 계획한다.

(2) 예상관로 구간에 대한 지반(토질)조사 및 지하매설물, 구조물 등을 검토하여 이송관로 구간을 계획한다.

(3) 집하장 지반조사 및 이송관로 인입지점등을 고려하여 건축계획고, 이송관로 인입방향등을 계획한다.

(4) 반입되는 일반폐기물, 대형폐기물, 음식물폐기물 반입량에 따라 원심분리기 용량, 음식물저장조 크기 및 관련시설 등을 계획한다.

(1) 시스템 구성

① 시스템은 집하장, 관로, 투입구로 구성된 고정식 시스템으로 한다.

② 수거계통은 투입시설, 관로시설, 자동집하시설로 구성되며, 각각의 시설은 전체 사업 지구 내 수거대상 폐기물의 수거가 가장 효율적으로 이루어지도록 합리적으로 구성한다. 특히, 투입시설의 개수, 크기 및 위치, 용도지역별 수거 운전모드를 고려한 주 관로의 동선 등이 합리적으로 구성되도록 한다.

③ 폐기물

④ 슈트의 침출수는 배출밸브 기밀 등에 의해 외부로 침출수가 누출되지 않도록 하여야하며, 집하장내 침출수는 저장 및 처리방안을 수립한다.

⑤ 소음진동 대책, 해충 등에 의한 보건 위생상의 방지대책 등을 계획한다.

⑥ 악취제거를 위하여 폐기물 반출실의 별도구획 및 건축설비 환기시스템과 연계처리 방안을 수립한다.

⑦ 진공압으로 집하장 원심분리 설비로 이송되므로 이송시 분진 및 미세먼지가 외부로 배출되지 않도록 설계한다.

⑧

(2) 집하장 계획

①

② 집하장 위치는 관로길이, 지장물, 타시설과의 간섭 등을 고려하여 계획한다.

(3) 관로 계획

①

② 관로의 하천 횡단, 연약지반 침하 등에 대한 대책을 강구한다.

③

④ 도로포장이 완료된 구간은 배관매설 위치를 녹지 또는 보도구간으로 하고 도로구간 매설이 불가피한 구간은 기 시공된 도로의 개착이 최소화하도록 관로배치계획을 수립한다.

⑤ 관로의 하천횡단구간은 교량하부 매달기와 하저횡단을 경제성 및 미관 등을 종합적으로 검토한다.

(4) 투입구 계획

① 투입구는 일반폐기물용 및 음식물류폐기물용으로 구별하고, 해당 지역의 폐기물 발생량, 최대 이동거리 등의 관계를 고려하여 적정하게 산출, 제시한다.

②

③ 음식물류 투입구는 음식물류폐기물 RFID 및 타 방법의 인식방식으로 배출 및 수수료 등 종량제 시행지침에 준하여 배출원 인식, 무게 계량, 데이터 송수신 및 관리가 가능하도록 한다.

④ 투입구는 현장여건, 토지이용계획, 폐기물발생량, 최대 이동거리 등을 고려하여 설계한다.

⑤ 투입구 수량은 생활폐기물 발생량을 산출하고 그것을 근거로 투입구 수량을 설계한다.

⑥ 일반투입구는 사용자의 편의성을 고려하여 음식물 투입구와 동일한 RFID 및 타 방법의 인식방법으로 설계한다.

(1) 악취

①

② 이송공기 및 집하장내 탈취설비는 악취발생 최대한 억제할 수 있도록 탈취기술을 적절히 조합 할 수 있다.

(2) 소음・진동

①

② 소음 및 진동 발생이 높은 진공흡입장치실의 방음, 방진계획을 제시한다.

(3) 폐수처리

①

② 멘홀 등에서 유입된 지하수는 오염물질이 없을 경우 인근 우수관로에 배출하는 것으로 설계한다.

KDS 33 10 10 (3.1)에 따른다.

(1) KDS 33 10 10 (3.2)에 따른다.

(2) 생활폐기물의 다양한 종류에 따라 내식성 재질을 사용한다. 특히 음식물류폐기물을 이송하는 설비는 부식과 마모에 내구성이 있는 재질로 설계한다.

(3) 이송관로는 폐기물 이송시 폐기물과 이송관로의 마찰에 의한 마모가 심하므로 이송관로의 특성을 반영한 배관 두께로 설계한다.

KDS 33 10 10

(1) 일반사항

① 성능 일반요건

가.

나. 주민들이 동시에 사용하므로 다중 이용자의 부주의로 인한 방어 기능을 포함한다.

다.

라. 관로의 막힘을 최대한 차단하는 시스템을 구성한다.

마. 관로의 마모를 최소화할 수 있는 관로망을 형성한다.

바. 성능보증은 처리구역 내 관로공사를 포함한 전체 시스템에 대하여 보증토록 설계한다.

(1)

①

② 소음 성능보증은 집하장의 경우 소음진동관리법 및 환경영향평가의 제시된 배출허용기준으로 성능보증되도록 설계한다.

가. 주거지역, 사업장, 기타 적용

나. 도시지역중 일반주거지역 및 준주거지역 적용하며, 공기흡입구 및 투입구의 경우 생활소음 규제기준

(1) 개요

①

② 성능보증 시험의 방법 및 절차는 발주기관의 승인을 받은 후 성능보증시험 및 종합시운전을 실시할 수 있도록 설계서에 명시한다.

성능보증시험(종합시운전 시험) 계획서를 작성하고 성능검증자 및 참여시기, 검증 참여자의 범위 등을 계획

③ 성능시험을 정확히 수행하기 위하여 적절한 위치에 계측장비를 설계한다.

(2) 항목별 성능보증

연속 운전

가. 성능시험 시작 2일전부터 기기별 무부하 운전을 시행하여 성능시험에 대한 준비를 계획한다.

나. 성능시험 전 집하장의 모든 장비(공기 압축기 제외)는 정지상태에서 성능시험에 대한 준비를 계획한다.

다. 운전 컴퓨터로 정한 운전 사이클로 자동운전 계획한다. 자동운전은 자동으로 폐기물을 수거하는 방법과 동일하게 계획한다.

라. 1사이클 운전이 완료되면 집하장의 모든 장비(공기압축기 제외)가 정지되었음을 확인하고, 다시 정한 운전 사이클로 자동운전 계획한다.

마. 연속운전 시간 산정은 첫 번째 운전 사이클의 자동운전을 개시한 때부터 마지막 운전 사이클 운전 후 집하장의 모든 장비가 정지할 때까지의 시간으로 계획한다.

바. 운전 중 중대한 문제로 인하여 진공흡입장치가 가동 정지되었을 때는 성능시험을 다시 실시하며, 진공흡입장치 운전이 정지되지 않는 상태에서의 투입시설 등에서 발생하는 경미한 사항은 연속운전 시간에 포함되도록 계획한다.

이송공기속도 공기 이송속도는 진공흡입장치 가동 후 공기흡입구에서 유입된 공기가 배관을 통하여 이송되는 속도로, 폐기물의 원활한 이송과 배관의 균등한 마모, 집진 및 탈취설비의 안정적인 성능을 확보하기 위하여 일정한 범위 내에서 조절하며 시험방법 및 판정기준은 다음과 같다.

이송공기속도의 범위는 일반폐기물은 20∼30m/s, 음식물류폐기물은 23m/s 이상으로 계획한다.

집하장에 계획된 측정장치(벤추리튜브장치 등)에 의해 공기속도를 측정하고, 슈트의 위치, 즉, 이송관로의 길이에 관계없이 일정기준 이상의 풍속 및 풍압을 유지하도록 하되 공기속도가 공기흡입구 총 3지점에서 일반 20∼30m/s, 음식물 23 m/s 이상으로 계획한다.

측정지점 3개소는 각각폐기물이 투입되는 부근의 위치로 계획한다.

③

폐기물 수거효율은 투입구에서 투입된 폐기물 중량 대비 집하장에서 수거된 폐기물 중량을 백분율(%)로 표시한 것으로서 성능시험 방법은 다음과 같이 계획한다.

가. 성능시험 방법

(가)

(나) 투입구에 투입될 폐기물의 중량을 측정한 후 폐기물을 투입한다.

(다) 진공흡입장치를 가동하여 폐기물을 이송한다.

(라) 폐기물이 완전하게 이송될 때까지 진공흡입장치를 가동한다.

(마) 폐기물의 이송이 완료되었다고 판단되면 진공흡입장치를 정지한다.

(바) 수집된 폐기물의 중량을 측정한다.

나. 판정방법

(가) 폐기물 수거효율은 고형물 기준(수분 제외) 일반폐기물 98% 이상, 음식물류폐기물 90% 이상으로 한다.

(나) 투입 전, 후의 폐기물 중량을 측정하여 (가)의 수거효율 이상이면 성능보증이 이루어진 것으로 설계한다.

(다) 시료확보

㉮ 거주지역 폐기물 사용을 원칙으로 하되 입주지연, 소량 등 불가피한 경우 발주기관과 협의하여 시료확보를 계획한다.

(3)

수급인은 국가공인기관(연구원, 기술협회 등)에서 자동집하시설의 성능 및 신뢰성에 대한 기술평가를 받아 제출토록 계획한다. 평가대상은 다음과 같다.

① 투입구 및 집하장의 악취진단

② 연속운전, 공기속도 등 성능보증 내용

③ 폐기물 수거효율

④ 발주기관이 요구하는 사항

⑤ 시운전 구분 및 범위

기술적으로 신뢰성이 높고 처리효율이 높으며 경제적인 설계를 시행하고 아래 사항에 대한 각종 도면, 설계계산서, 자료의 작성 등 설계업무를 수행하며, 도서의 작성 및 제출은 설계도서 작성기준에 따른다.

본 설계에 필요한 조사, 기본계획, 기본설계 및 실시설계 업무를 수행한다.

자동집하시설은 환경보전에 관한 관계 법령을 준수하여 주변 환경이 저해되는 일이 없도록 설계을 하며, 특히 공사용 육상장비 사용의 경우 폐유, 오물 및 기타 폐자재 등을 임의 폐기하지 않도록 환경오염방지대책을 수립, 제시한다.

집하장 계획 시 주변 생활환경 보전 및 운영 시 민원방지를 위해 악취처리시설 계획을 한다.

KDS 33 10 10(4.1, 4.2, 4.3)에 따른다.

본

투입구

일반사항

가. 본 설비는 가연성폐기물 투입구, 음식물류폐기물 투입구, 배출밸브, 공기흡입구 등으로 구성한다. 투입구 개소 산정 및 배치 시 용도 및 지역별 생활폐기물 발생량 및 주변 여건과 주민 참여도를 고려하여 효율적이며, 경제적인 설계를 한다.

나. 투입구의 위치는 주변 상황에 일치하고 공감할 수 있는 곳이어야 하며, 사용에 편리하되 민원의 발생이 최소화할 수 있는 지점으로 계획한다.

다. 투입구는 도시환경에 부합되는 형태와 미관을 고려하며 혐오시설 이미지를 상쇄시킬 수 있어야 한다.

라. 투입구 설비는 다수의 대중이 상시 이용하는 시설이므로 사용상 안전성, 견고성 및 편리성을 충분히 고려하며, 유지관리가 용이하게 설계한다.

마. 투입구 설비는 각 지역의 용도지역별 특성에 폐기물의 발생시간, 발생빈도, 발생량 등이 다르기 때문에 충분히 검토하여 계획한다.

바. 투입구 설비의 슈트에는 레벨센서 등이 부착되어 일정량의 폐기물이 저장되었을 시에 집하장의 중앙제어실에서 이를 확인할 수 있어야 하고, 자동으로 운전될 수 있도록 설계한다.

사. 음식물류 투입구는 음식물류폐기물 배출 및 수수료 등 배출원 인식, 무게 계량, 데이터 송수신 및 관리가 가능하도록 한다.

아. 투입구 시설에서 발생되는 악취 및 해충 등 보건위생상 대책, 소음대책, 동절기의 투입구 시설 폐쇄 현상에 대한 대책을 제시한다.

자. 불법 폐기물 투입을 사전에 차단할 수 있는 방안을 제시하며 사용자의 부주의에 의해 일반폐기물과 음식물류폐기물을 서로 다른 용도의 투입구에 투입하는 것을 최소화할 수 있는 대책을 제시한다.

차. 투입구의 화재 확산 방지대책을 제시한다.

카. 투입구의 낙뢰 대책을 제시한다.

타. 투입구의 위치를 정확히 도면에 표기될 수 있도록 한다.

파. 이상 전류 발생 시 투입구 제어 판넬 손상을 저감할 수 있는 대책을 수립한다.

설계와 구조

투입구

일반폐기물 투입구는 용적제한형(투입문 규격 24 리터 이상)이여야 하고, 대형투입구는 사용자의 안전이 확보될 수 있도록 사용자 인가형(예시: 키를 사용하여 투입구 문 개방, 투입구 규격은 100 리터 이상)을 사용하며, 음식물 투입구는 지자체의 중량 계량형으로 RFID 방식 또는 타 방법으로 설계할 수 있다.

투입구 종류별 투입 가능한 폐기물의 종류(일반폐기물, 음식물류폐기물)의 식별이 가능토록 설계한다.

각 투입구 설비에는 폐기물 투입구 사용가능 여부판단과 이에 따른 투입구 도어의 개폐를 제어할 수 있도록 설계한

투입구의 개폐는 자동 및 수동으로 하되 사용자의 안전사고를 방지할 수 있는 구조로 설계한다.

투입구 도어와 배출밸브를 연동(Interlocking)하여 폐기물 이송 시 사용자의 안전성을 고려한다.

투입구 케이싱의 재질은 화재를 고려하여 철 및 비철금속을 적용하되 외부 충격으로부터 내부시설을 보호할 수 있는 충분한 강도가 있어야 하며 점검이 용이하도록 유지관리용 점검구를 설계한다.

투입구의 케이싱은 외부 부식요인으로부터 부식을 방지할 수 있는 적절한 도장 방법으로 설계한다.

투입구의 케이싱에는 유지관리용 점검구를 계획하며 점검이 용이한 구조로 계획한다.

투입구 인식방법은 지자체의 RFID방식 또는 타 방법으로 설계할 수 있다.

투입구에는 레벨센서를 부착하며 집하장의 통합제어관리 시스템과 연계되어 배출밸브가 작동되도록 설계한다.

투입구의 상태를 집하장의 통합제어 시스템에서 항시 감시할 수 있는 신호를 갖추도록 설계한다.

투입구는 빗물의 침투 및 습기로부터 내부 기기를 보호할 수 있는 구조로 설계한다.

투입구에 구동장치는 혹한의 기후에도 작동할 수 있는 구조로 하며, 배출에 따른 이상발생시 사용자 및 중앙제어실에서 즉시 감지할 수 있는 구조로 설계한다.

슈트(저장조)

슈트는 폐기물의 투입과 낙하가 용이 하며, 슈트에서 발생하는 악취의 확산 및 음식물에서 발생하는 침출수 등이 누출되지 않는 구조로 설계한다.

일반폐기물 슈트의 재질은 일반구조용 압연강재(SS275) 또는 동등 이상으로 외부 충격으로부터 내부시설을 보호할 수 있는 충분한 강도가 있어야 하며 직경은 500mm 이상으로 한다.

음식물류폐기물 슈트의 재질은 스테인리스(STS304 동등이상) 또는 동등 이상을 사용하며 외부 충격으로부터 내부시설을 보호할 수 있는 충분한 강도가 있어야 하며 직경은 500mm 이상(외경)으로 한다.

슈트는 수직으로 계획하며 배출밸브와

저장조 슈트는 레벨센서가 부착되어야 하며, 집하장의 중앙제어관리 시스템과 연계되어 배출밸브와 작동되도록 설계한다.

(바) 저장조 슈트(음식물류폐기물 투입시설은 제외)에는 화재 감지장치와 확산소화기를 계획하여 화재시 자동으로 작동되도록 하며, 집하장에서 관제될 수 있도록 설계한다.

배출밸브

설계와 구조

배출 밸브는 폐기물 저장조(슈트) 하단에 계획하여 평상시에는 밸브가 닫혀 있다가 자동집하시설 작동 시 개방 되어 배출하는 구조로 설계한다.

모든 폐기물은 배출밸브를 통해 이송배관으로 운반되며 배출밸브가 닫혔을 때 밸브 실링부는 기밀구조를 유지한다.

폐기물 배출 시 막힘 현상을 방지할 수 있는 구조로 설계한다.

배출밸브의 개폐는 집하장 중앙제어실의 자동제어에 따라 집하장에서 공급되는 제어에 따라 작동되는 구조로 설계한다.

배출밸브의 정확한 개폐 및 제어를 위한 제어설비가 갖추어져야 하며 중앙제어실에서 감시 및 제어가 가능하도록 설계한다.

외부 온도는 -30℃ ~ 70℃에서 작동 가능하도록 설계한다.

배출밸브의 누기율을 조사하는 제작 기밀시험과 운전 기밀시험 조건으로 설계한다.

제작 기밀시험

배출밸브 기밀시험은 배출밸브를 닫은(Close) 다음, 설비 운전조건과 같은 상태로 한다.

테스트용 압력은 시스템 최고 압력 × 1.3에서 기밀시험을 실시하며, 30분간 누기율이 0.4% 이하이어야 한다. 판정은 [(1-테스트 시작압력/테스트 종료압력)) × 100] ≤ 0.4% 이면 합격으로 설계한다.

운전 기밀시험

모든 점검구, 투입구, 공기흡입구, 섹션밸브를 닫은 후, 섹션밸브를 순차적으로 개방하여 진공상태를 확인하고 기밀시험을 계획한다.

진공흡입장치를 가동하여 시스템 최고압력에 도달하도록 진공흡입장치를 수동으로 계획한다.

공기가 압축되어 집하장의 동압력 게이지가 0점에 가장 가까울 때 압력을 확인한다. 게이지가 0점에 가까울수록 누기가 없는 것으로 누기율이 시스템 최고압력의 5% 이내로 계획한다.

공기압 실린더(필요시)

(가) 실린

(나) 조작계통은 솔레노이드 또는 공압 밸브로 계획한다.

(다) 프로세스 최대압에서 밸브의 여닫이에 무리가 없도록 계획한다.

전동구동장치(필요시)

(가) 전동구동장치는 지하의 습한 상태에서도 10년 이상 성능을 보증할 수 있는 제품으로 선정하되 10년의 성능을 보증하는 근거를 제시하며, 원격조작이 가능한 것으로 전동기, 감속장치, 리밋(Limit) 및 토크(Torque) 스위치 등이 내장되

(나) 정격전압의 10% 전

(다) 스퍼 기어(Spur Gear) 또는 웜 기어(Warm Gear)로 감속하여 효율 및 동력전달이 되어야 한다.

(라) 투입구 배출밸브 막힘시 모터 등의 기기를 보호할 수 있는 장치를 설계한다.

(마) 전동구동기는 접촉부의 마모대비를 위하여 자동보정(Auto Calibration) 기능이 있어야 한다.

사용재질

배출밸브는

공기흡입구 및 밸브

일반사항

이송관로

평상시에는 밸브가 닫혀 있다가 자동집하시설 작동 시 수 초간 열려 외부공기를 흡입하여 관내에 공기흐름을 형성하고, 공기흡입 시 발생되는 소음을 감소시키기 위해 흡입구에 소음기를 계획한다.

공기 흡입밸브의 개폐는 집하장 중앙제어실의 자동제어에 따라 작동되어지며 중앙제어실에서 감시 및 제어가 가능한 구조로 계획한다.

빗물유입이 방지되는 구조로 계획한다.

공기흡입구의 낙뢰대책을 계획한다.

설계와 구조

공

외함(Housing)의 재질은 일반구조용 압연강재(SS275) 또는 동등이상의 재질이어야 하며 외부의 충격으로부터 충분한 강도로 설계한다.

외함은 원형 또는 각형으로 계획하며 상부 또는 측면에는 유지관리용 점검구를 설계한다.

외함 내부는 흡음재(Insulation)가 충진된 구조로 하며 충진재의 두께는 100mm이상 또는 계획 위치에 따른 소음기준치 이하로 설계한다.

흡음재는 공기의 흐름에 의해 비산되지 않는 물질이어야 하며 타공망 또는 판 등으로 외함에 견고히 부착토록 설계한다.

외함 공기흡입구는 전면부에는 이물질이 들어갈 수 없도록 메쉬 등으로 처리되어 있도록 설계한다.

공기흡입밸브의 디스크는 폐기물 이송관로의 공기흡입구 전면부와 밀착되어 틈새가 생기지 않는 구조로 하며 공기의 흡입력에도 원활한 작동이 되도록 설계한다.

구동장치는 공압으로 작동되며 작동상태(On/Off)를 중앙제어실에서 감시 및 제어가 가능한 구조로 계획한다.

공기흡입밸브의 누기율을 조사하는 제작 기밀시험과 운전 기밀시험 조건을 설계에 제시한다.

제작 기밀시험

㉮ 배출밸브 기밀시험은 배출밸브를 닫힌 다음, 설비 운전조건과 같은상태로 유지한다.

㉯ 테스트용 압력은 시스템 최고 압력×1.3에서 기밀시험을 실시하며, 30분간 누기율이 0.4% 이하이어야 한다.

운전 기밀시험

㉮ 모든 점검구, 투입구, 공기흡입구, 섹션밸브를 폐쇄 한 후, 섹션밸브를 순차적으로 개방하여 진공상태를 확인하고 기밀시험을 계획한다.

㉯ 진공흡입장치를 가동하여 시스템 최고압력에 도달하도록 진공흡입장치를 수동으로 계획한다.

㉰ 공기가 압축되어 집하장의 동압력 게이지가 0점에 가장 가까울 때 압력을 확인한다. 게이지가 0점에 가까울수록 누기가 없는 것으로 누기 율이 시스템 최고압력의 5% 이내로 계획한다.

사용재질

공기흡입구 및 밸브는 용도에 맞는 재질로 설계한다.

본 설비는 투입구에서 저장된 폐기물을 안정적이며, 효율적으로 집하장으로 이송하기 위한 설비로 배출밸브와 연결된 분기관과 집하장으로 연결된 주 관로로 구분되며, 분기관과 주 관로의 연결부에는 섹션밸브(Section Valve)를 설계한다.

이송관로(배관)

표 4.2-1

일반사항

이송관로의 배관경이 500A의 경우 곡관 반경은 R1,800mm 이상, 550A는 곡관반경 R2,050mm 이상, 600A는 곡관반경 R2,250mm 이상으로

나. 이송관로의 배관경은 500mm이상으로 최소 두께 9.5mm이상

다. 매설되는 이송관로 중 가장 취약한 부분의 직관 및 곡관부분에 대한 30년 내구연한의 배관두께계산서(마모율, 부식률, 차량하중, 좌굴 등을 고려)를 적용한다.

라. 이송관로 설비는 공기흡입에 의한 폐기물 이송방식으로 적정이송거리를 확보하는 것이 매우 중요하므로 이송관로 설계 시 이에 대한 적정성을 제시한다.

마. 곡관부분, 직관부분에 대한 마모 및 관 내외부의 부식방지대책을 제시한다.

바. 관로 내 폐기물 이동 시 막힘 및 폐기물 이동을 추정할 수 있는 방안 및 관로 내 막힘 현상에 대한 해소 방안을 제시한다.

사. 관로시설의 폐기물 이송상태를 검증하기 위한 배관망 해석을 시행하며, 해석에 사용되는 프로그램의 내용설명, 해석을 위한 기초자료 및 결과물을 제출한다.(내진해석을 통한 배관안정성 평가 포함).

이송관로의 설계 시 아래 그림 및 상세내용을

그림 4.2-1 배관 연결방법

이송관로가 상승하는 경우: 상승 최대각도는 15도 이하이어야 하며 상승관로가 길어서 연장시켜야 하는 경우 쓰레기의 원활한 이송을 위하여 상승각도로 계획한다.

이송관로가 분기하는 경우: 최대 분기 각도는 30도 이며, 분기점에서 배관지름의 3배(3D) 만큼의 직선구간을 형성한 후 반지름 1,800mm(또는 2,050mm / 2,250mm) 밴드로 계획한다. 또한 분기관이 인접한 경우에는 분기점으로부터 최소 배관지름의 6배(6D)만큼의 거리를 계획한다.

이송배관은 완전용입용접(Full Penetration)을 하며, 배관의 수명저하 및 걸림이 없도록 전층을 불활성텅스텐 아크용접(TIG)으로 설계한다.

용접부의 비파괴검사는 전체용접부의 15%이상을 계획한다.

- 맞대기 이음부: 방사선 투과시험(RT 2등급 기준)

- 방사선 투과시험이 불가능한 부분은 초음파 탐상시험(UT)으로 대체

직선이 아닌 곡관 연결부의 각도가 5도 이상인 경우는 직접 맞대기 용접을 하지 않고 곡관을 계획한다.

곡관부에는 관의 마모를 측정할 수 있도록 맨홀을 계획하며, 관의 마모를 측정할 수 있는 설비 또는 장비를 계획한다.

수송관로 곡관부의 곡률반경은 ∅500mm의 경우 1,800mm이상, ∅600mm의 경우 2,250mm이상이어야 계획한다. 400mm 이하는 공법업체의 기준을 적용할 수 있다.

이송관로가 하강하는 경우: 하강 각도는 이송관로의 수명연장을 위해 15도 이하 각도로 설계한다.

이송관로의 부식방지 및 관 보호를 위하여 나관에 압출식 또는 분말 용착식 3층 피복직관 및 곡관을 사용하며, 현장 용접부에 대해서는 열수축 튜브, 열수축 시트 등으로 계획한다.

배출밸브 하부의 연결방법: 배출밸브 하부의 폐기물이 투입되는 부분의 밴드 곡률반경은 폐기물 이송에 지장이 없도록 계획한다.

공기 흡입밸브와의 연결: 공기 흡입밸브로부터 주이송관로로 연결되는 공기 인입관로 곡률반경은 폐기물 이송에 지장이 없도록 계획한다.

점검맨홀의 계획: YT관 합류부 (YT관과 YT관이 15m 이내의 경우 1개소 계획), 맨홀과 맨홀 사이에 곡관 각도 합이 270도 이상일 경우, 직관부(200m 간격)에 계획하는 것을 원칙으로 하며 우수에 침수되지 않는 방수구조로 하고 배수계획을 한다.

관로는 적절한 부식 및 전식방지시설을 계획하여 수명연장이 되도록 설계한다.

기밀시험은 관내압인 송풍기 압력을 고려한 압력 이상으로 상승시켜 공기누설에 의한 감압을 검측하는 방법으로 이음부에 점검액을 도포하여 발포에 의한 누설을 확인하는 방법을 계획한다.

배출밸브 하부의 폐기물이 투입되는 부분은 막힘 방지 구조 및 주 수송관로의 폐기물 이송이 원활하게 될 수 있는 구조로 설계한다.

공기흡입 밸브로부터 주 수송관로로 연결되는 공기 인입관로 곡률반경은 폐기물 이송에 지장이 없도록 적정하게 설계한다.

점검맨홀은 막힘 우려가 있는 부위(곡관부, 분기부, 합류부, 상승저부, 분양자분 연결부 등) 및 직관부에 적절히 계획하여 유지보수가 가능토록 하며, 기밀성 유지와 우수에 침수되지 않는 방수구조로 계획한다. 또한 점검맨홀은 꺾어지는 부분의 막힘 현상을 충분히 점검 제어할 수 있도록 하며, 어느 한쪽에서 점검제어가 안될시 꺾어지는 부분 양단에 점검맨홀을 설계한다.

점검맨홀의 덮개는 관로형상을 유지해서 저항을 최

공사비 절감과 최소의 마찰손실 및 막힘 방지를 위해 가능한 최단거리 선정과 직선으로 설계한다.

집하장 내 배관의 경우 압력상승 및 기계효율로 인한 발열을 단열할 수 있는 안전대책을 계획한다.

관외면의 피복도장 재료는 매설 환경을 고려하여 계획한다.

지반조사 결과 지반의 강성 차이가 크게 발생하는 경계부에서는 연약지반공법을 적용하거나 지지층 완화 방법을 통하여 관거에 발생하는 부등침하가 최소가 될 수 있도록 하여 관거의 안전성을 확보 할 수 있도록 계획한다.

하천 횡단시에는 하천을 하월하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 불가피하여 교량에 계획되는 경우는 상수도의 수관교 또는 가스관의 설계지침 이상의 방법에 준하여 관로의 보호 및 지지를 계획한다.

이송관로 전 구간의 관로 누기점검을 계획한다.

사용재질

직관 및 곡관의 경우

재질은 압력배관용 탄소강관 또는 동등이상이어야 설계한다.

관두께는 최소 9.5mm이상으로 마찰마모에 의한 마모가 예상되는 구간은 관두께를 더 두껍게 설계한다. 400mm 이하는 공법업체의 기준을 적용할 수 있다.

외부도장은 폴레에틸렌 3층 이상 피복으로 하여 부식이나 접촉에 의해 배관손상을 방지할 수 있도록 피복두께를 계획한다.

공기공급 배관(필요시)

재질은 배관설치 조건 및 환경을 고려하여 설계한다.

공급하는 공기량 및 기압을 고려하여 배관경과 두께를 설계한다.

섹션밸브

일반사항

섹션밸브는 설계조건에 따라 계획한다.

섹션밸브는 500mm이상으로 주 관로와 분기관의 연결부 규격에 맞게 설계한다. 400mm이하는 공법업체의 규격으로 설계할 수 있다.

섹션밸브는 5초 이내에 개폐가 되도록 운전, 구동조건을 선정한다.

섹션밸브는 폐기물의 원활한 이송을 위해 투입구 5개 이상인 경우 계획하고 필요한 곳에 추가 계획할 수 있다.

섹션밸브에 기밀유지 방법 등을 적용하여 설계한다.

배출밸브에서부터 이송관로의 각 분기관과 주 관로의 연결부에 계획되는 섹션밸브는 폐기물 이송 시 필요한 이송관로만 공기의 흐름을 통과시키고 불필요한 이송관로는 차단하여 폐기물을 선택적이며, 효율적으로 이송할 수 있도록 하는 구조로 계획한다.

섹션밸브의 개폐는 집하장 중앙제어실의 자동제어에 따라 작동되는 구조로 하며, 중앙제어실에서 감시 및 제어가 가능한 구조로 계획한다.

공동주택 및 상가 등 다수의 투입구가 계획되는 필지 전단에는 반드시 섹션밸

설계와 구조

섹션 밸브는 밸브디스크, 구동장치, 프레임 등으로 구성한다.

디스크 플레이트(Plate)는 흡입력에 의한 변형이 없고, 정위치 확보를 위한 구조로 설계한다.

전체적으로 밀폐구조이며 걸림부가 없는 구조로 설계한다.

공기압 실린더(필요시)

(1) 실린더 로드는 부식이 되지 않도록 내식성이 강한 소재로 설계한다.

(2) 조작계통은 솔레노이드 또는 공압 밸브로 계획한다.

(3) 프로세스 최대압에서 밸브의 여닫이에 무리가 없도록 계획한다.

전동구동장치(필요시)

(1) 전동구동장치는 원격조작이 가능한 것으로 전동기, 감속장치, 리밋(Limit) 및 토크 스위치 등을 설계한다.

(2) 정격전압의 10% 전압강하에도 작동토록 계획한다.

(3) 스퍼 기어(Spur Gear) 및 웜 기어(Warm Gear)로 감속하여 효율 및 동력전달되도록 설계한다.

사용재질

섹션 밸브는

본 집하장은 이송관로부터 이송된 폐기물을 안정적으로 수집하고 일반폐기물, 음식물류폐기물을 각각 분리 배출시키는 설비로 원심분리기, 분리기, 컨테이너, 압축장치, 컨테이너 탈부착장치, 컨테이너이송장치, 호이스트 등으로 구성한다.

원심분리기

일반사항

원심분리기 형식은 사이클론 타입(cyclone type)으로 크기 및 용량은 폐기물 집하량에 따라 계획한다.

이송관로를 통해 공기와 함께 이송된 폐기물을 연속적으로 분리하는 설비로 진공흡입장치와 연계되어 연속적으로 작동되고, 이송되는 폐기물의 양보다 충분한 여유를 두어 설계한다.(안전율 1.3배 이상 고려)

분리된 일반폐기물은 하단에 계획된 폐기물 압축기로 이송 계획한다.

공기는 공기배출구 상단에 계획된 회전 스크린을 통해 미세 먼지 등이 분리된 후 환경오염 방지설비로 이동 계획한다.

설계와 구조

원심분리기는 원통형 본체 측면에 공기 흡입구, 공기 토출측에는 회전스크린(rotating screen)으로 구성되며, 본체는 원통형 구조의 강판으로 용접 구조로 견고하게 기밀 구조로 설계한다.

원심분리기의 원통형구조물은 흡입력에 의한 변형이 없도록 한다.

원심분리기는 측면에 내부의 확인⋅점검 및 유지보수를 위한 점검구가 갖추어져야 하며 기밀 구조로 설계한다.

원심분리기에는 내부를 감시할 수 있는 조명 및 감시카메라를 계획하며 카메라 렌즈는 오염 및 흡착 시 자동세척할 수 있는 구조로 설계한다.

일반폐기물 원심분리기 내에 화재 발생 대책을 강구하고 이에 따른 장치를 설계한다.

원심분리기 작동 시 발생하는 소음, 진동을 흡수하기 위한 소음, 진동방지장치를 설계한다.

폐기물과 직접 접촉되는 원심분리기의 내부는 마모 및 부식을 고려하여 설계한다.

원심분리기와 압축기는 밀폐구조로 연결하여 악취 및 먼지가 집하장 내외부로 확산되는 것을 방지토록 계획한다.

원심분리기에는 폐기물이 쌓여 넘치는 것을 방지하기 위해 레벨 센서(level sensor)가 부착되어 있어 레벨이 감지되면 수집시스템이 정지되는 구조로 계획한다.

원심 분리기 하부에는 폐기물을 충분히 저장할 수 있는 공간을 확보하며 압축기와 연결되는 되는 부분은 밀폐구조로 계획한다.

회전스크린

공기 배출구를 계획하여 미세폐기물 및 큰 입자의 먼지 등을 분리하는 기능으로 설계한다.

전동기에 의해 작동되며 체인구동전달방식 또는 벨트 구동방식으로 회전력을 전달하며 동력 전달장치에는 안전커버를 설계한다.

회전 스크린은 외부의 충격에도 변형이나 뒤틀림이 발생하지 않는 충분한 강도를 가지고 있어야 하며 유지보수가 용이한 구조로 설계한다.

사용재질

원심분리기는 폐기물의 특성에 따라 내식성 재질로 설계한다.

표준 부속품

원심분리기는 스크린(구동장치포함), 이송배관 연결관, 레벨센서, 감시카메라 등으로 구성한다.

각형 분리기

일반사항

이송되는 폐기물의 양에 제한을 받지 않도록 충분히 여유를 두어 설계한다.

분리된 음식물류폐기물은 하단에 계획된 저장 및 이송설비에 의해 배출토록 계획한다.

공기는 분리기 상단에 계{획된 메쉬 스크린을 통해 미세먼지 등이 분리된 후 환경오염 방지설비로 이동 계획한다.

음식물 분리기를 포함 집하장 기기에서 발생하는 침출수 발생억제 및 발생 시 하폐수 처리방안으로 계획한다.

설계와 구조

박스 분리기를 사용할 경우 장방형 밀폐구조로 측면에는 공기 흡입구, 공기 토출구를 계획하며, 분리기 내부에는 배출용 스크류 컨베이어를 설계한다.

저장조 본체는 흡입력에 의한 변형이 없도록 보강재 등이 충분한 강성이 있어야 하며, 내외부는 스테인리스강(STS 304 동등이상)으로 용접 구조로 견고하게 설계하며, 기밀 구조로 흡입력에 의한 변형이 없도록 설계한다.

분리된 음식물류폐기물에 비닐류 등의 다른 물질이 혼입되지 않도록 이물질 선별장치를 설계하고, 저장설비는 음식물류폐기물의 부패를 방지 할 수 있는 냉장설비 등을 갖추도록 계획한다.

분리기에는 내부를 감시할 수 있는 조명 및 감시카메라를 계획하며 카메라 렌즈는 오염 및 흡착 시 자동세척할 수 있는 구조로 설계한다.

분리기는 측면에 내부의 확인⋅점검 및 유지보수를 위한 점검구가 갖추어져야 하며 기밀 구조로 설계한다.

분리기 내부의 공기흡입구와 공기토출구 사이에는 메쉬(Mesh) 망을 계획하여 이물질이 공기 토출구로 빠져나가는 것을 방지토록 계획한다.

메쉬 망은 유지관리가 용이한 분리형 구조여야 하며 메쉬 망에 낀 이물질 제거장치를 계획한다.

하부 배출밸브는 기밀을 유지할 수 있는 구조로 하며 공압식 또는 전기식으로 작동되며 수동으로 전환하여 사용이 가능토록 계획한다.

배출 컨베이어는 스크류 컨베이어 등으로 구성되며 충분한 강도가 있어야 하며, 재질은 부식 및 강성을 고려하여 이송물 부하로 인한 스크류 변형대비 이상으로 설계한다.

스크류 컨베이어는 편심회전을 하지 않도록 수평과 밸런스가 잘 맞아야 되며 회전 마찰부위는 장비 내면과 닿지 않도록 최소 공차로 설계한다.

스크류 컨베이어는 전동기에 의해 작동되며 체인구동전달방식으로 회전력을 전달하며 동력 전달장치에는 안전 커버를 설계한다.

스크류 컨베이어는 정회전 및 역회전 기능이 있어 이물질 끼임을 방지할 수 있도록 계획한다.

음식물 저장조 상부는 탈취를 위한 설비를 구비하고, 기밀유지에 문제 발생이 없도록 설계한다.

사용재질

각형분리기는 내식성 재질로 설계한다.

스크류는 내식성 재질로 설계한다.

필터는 필터공극 7 메쉬 이하로 내식성 재질로 설계한다.

배출밸브는 내석성 재질로 설계한다.

표준 부속품

각형분리기는 메쉬 필터망, 이송배관 연결관, 레벨센서, 제어반등으로 구성한다.

일반폐기물 압축기

일반사항

일반폐기물 압축기는 유압구동방식 또는 동등이상의 성능을 가진 압축방식으로 원심분리기와 연동하여 수동 및 자동으로 운전 계획한다.

폐기물 압축기는 원심분리기에서 분리된 대상 폐기물을 충분하게 압축(50%이상) 시킬 수 있는 구조로 계획한다.

압축기는 원심분리기와 연계 작동되며, 압축기 내부로 들어온 폐기물은 분리된 폐기물의 양에 제한을 받지 않는 구조로 계획한다.

원심분리기, 폐기물 압축기, 컨테이너의 탈착 부위는 밀폐구조로 연결하여 악취, 분진 및 환경오염물질이 외부로 확산이 방지되는 구조로 계획한다.

압축기의 운전상태는 중앙제어실 및 현장에서 감시 및 제어가 가능하도록 계획한다.

압축기는 컨테이너의 적재상태 및 교환시기 등을 감지하는 설비를 갖춘다.

설계와 구조

압축기는 프레임, 유압유니트, 실린더, 로딩 플레이트(Loading Plate), 유입구, 점검구 등으로 구성되며, 본체는 사각강판으로 용접구조로 견고하게 설계하며 기밀 구조로 한다.

본체(프레임)는 원심분리기에서 배출되는 폐기물이 충분히 저류할 수 있는 용량으로 계획한다.

본체 내부에는 계획되어 있는 로딩 플레이는 실린더의 압축력에 의해 편심이 작용하여서는 안된다.

로딩 플레이는 실린더의 압축력에 의해 변형이 없도록 충분한 강도가 있어야 하며 최소두께 9 mm 이상으로 계획한다.

로딩 플레이는 사각 용접 구조형 또는 판 등으로 왕복운동에 따른 마모가 최소가 될 수 있도록 계획한다.

본체의 상부 또는 측면에 점검구가 계획되어 있어야 하며 유지보수가 용이한 구조로 계획한다.

컨테이너와 연결되는 압축기 배출부위에는 컨테이너 스토퍼(Stopper)가 계획되어 컨테이너가 안쪽으로 밀려들어오는 것을 방지할 수 있는 구조여야 하며 연결부위에는 러버(Rubber) 등으로 패킹처리 계획한다.

사용재질

압축기 사용재질은 폐기물 압축에 충분히 견딜수 있는 강도로 설계한다.

표준 부속품

압축기는 유압유니트 및 기타 부속품으로 구성한다.

폐기물 컨테이너

일반사항

컨테이너의 형식은 암롤박스형으로 압축기의 압축력에 견딜 수 있는 구조로 계획한다.

컨테이너는 압축된 폐기물의 적재 시 폐기물의 흩날림, 침출수 누수 등에 대한 방지를 할 수 있는 구조로 계획한다.

폐기물 컨테이너 하부에는 폐기물 반출차량에 탑재할 수 있도록 롤러(Roller), 가이드(Guide) 등을 부착하며, 폐기물 반출 차량은 지자체에서 사용 가능한 25㎥이상 컨테이너 반출이 가능한 암롤 트럭으로 계획한다.

폐기물 컨테이너는 폐기물 저장 용도에 맞게 선정하며 이송물질에 따른 부식의 영향을 고려하여 설계한다.

폐기물 컨테이너와 압축기는 상호 호환성이 있어야 한다.

폐기물 컨테이너는 충진률을 파악할 수 있는 설비를 갖춘다.

설계와 구조

컨테이너는 적재 운반이 용이한 구조여야 하며 충분한 강도가 있어야 한다.

몸체는 사각 구조 또는 원형구조로 강판으로 용접구조물로 견고하게 기밀 구조로 설계한다.

컨테이너는 진공흡입장치의 흡입력에 의한 변형이 없도록 설계한다.

컨테이너는 암롤(Arm Roll) 방식으로 후면부를 개구할 수 있는 구조로 하고 차륜은 운반차에 적재 시 부드럽게 주행되는 것으로 설계한다.

압축기와 연결되는 후면 도어는 개폐 방식이어야 하며 잠금장치가 있어 이송 도중 열리는 일이 없어야 한다.

덤프 시 개방(Open) 되는 후면 도어는 잠금장치가 있어야 하며 이송도중 침출수 등이 흐르지 않도록 도어 안쪽에는 패킹장치가 있어야 한다.

컨테이너는 컨테이너용 호이스트 체인 블록 또는 청소차량이 적재 시에 걸 수 있는 구조로 하며, 바닥면은 배수를 고려한 구조로 설계한다.

덤핑 고리는 적재 시 트럭 암에 의한 휨이나 비틀림이 없는 충분한 강도를 가지고 있어야 한다.

사용재질

압축기 사용재질은 폐기물 압축에 충분히 견딜수 있는 강도로 설계한다.

표준 부속품

컨테이너는 악취 및 폐기물 배출을 막을 수 있는 잠금장치, 연결고리 및 체인, 기타 부속품으로 구성한다.

컨테이너 탈부착 장치 폐기물 컨테이너를 압축기에 결속 또는 분리시키기 위해 컨테이너를 밀고 당기는 설비이며 컨테이너와 압축기 사이에 계획한다. 컨테이너 이송장치에 의해 이송되어온 빈 컨테이너는 압축기로 당겨 결속하고, 적재가 완료된 컨테이너는 압축기와 분리한 후 컨테이너 이송장치로 밀어 이송장치에 의해 이송되도록

일반사항

컨테이너 탈부착 장치는 유압에 의한 컨테이너 탈부착 장치이어야 한다.

폐기물 압축기의 압축력에 의해 컨테이너가 밀리게 되면 자동 원위치 되는 구조이며, 솔레노이드(Solenoid)의 전원은 당기는 동안만 가해져 손상을 방지하는 구조로 계획한다.

리미트 스위치(Limit Switch)를 계획하고 컨테이너를 밀고 당길 경우 정지위치를 확보하는 구조로 계획한다.

폐기물 컨테이너 장⋅탈착 장치의 운전 상태는 중앙제어실 및 현장에서 감시 및 제어가 가능하도록 설계한다.

설계와 구조

컨테이너 탈⋅부착 장치는 유압실린더, 암, 홀드로드, 솔레노이드, 감지센서 스위치, 프레임으로 설계한다.

컨테이너 탈부착 장치가 폐기물 압축기 본체에 위치하고 있는 경우 분리가 용이한 구조로 설계한다.

탈부착 장치는 유압 실린더에 의해 작동되며 유압력에 의해 변형이 발생하지 않을 정도의 강도를 가지고 있어야 한다.

탈부착 장치는 비상 시 바로 탈거가 가능할 수 있도록 유압해체 장치를 구비하며 조작 장치는 운전자가 조작하기 쉬운 위치에 있어야 한다.

반출차량에 컨테이너 탑재를 위한 구조물 바닥면은 컨테이너 탑재 시 구조물 바닥면 파손을 방지하기 위해 대책을 제시한다.

현장제어반은 폐기물 압축기 제어반 등과 통합 사용하고, 외함의 재질은 스테인리스(STS

사. 탈부착 장치의

사용재질

탈부착장치의 사용재질은 폐기물 압축에 충분히 견딜 수 있는 강도로 설계한다.

폐기물 컨테이너 이송장치

일반사항

폐기물 컨테이너의 교환 및 이송은 기본적으로 반자동이며, 반자동 및 수동으로도 작동 가능한 구조로 계획한다.

폐기물 컨테이너 이송장치는 자동집하 대상 폐기물의 성상에 따라 용도별로 구분되어 있는 폐기물 컨테이너를 선택적으로 이송시켜 폐기물을 적재시키고 적재 완료된 폐기물은 컨테이너를 폐기물 반출차량이 상하차시 용이한 구조로 계획한다.

폐기물 컨테이너 이송장치의 상하 또는 평면운동은 유압실린더, 기어드 모터(Geared Motor) 등에 의한다.

폐기물 컨테이너의 정위치 확보를 위하여 위치계(Positioner)를 설계한다.

폐기물 컨테이너의 상･하차가 용이하도록 가이드(Guide)를 설계한다.

폐기물 컨테이너 이송장치의 운전상태는 중앙제어실 및 현장에서 감시 및 제어가 가능하도록 설계한다.

설계와 구조

가. 컨테이너 이송장치는 유압유니트, 기어드 모터, 프레임, 받침대(Supports), 위치계, 가이드, 리미트 스위치, 경고 램프(Alarm Lamp), 수동조작(Manual Control), 제어반으로 구성한다.

이송장치는 컨테이너의 자중압력에 의해 변형이 없도록 충분한 강도가 있어야 한다.

프레임은 컨테이너 바닥면적의 4점 이상을 지지할 수 있는 구조로 하며 운전 중 컨테이너에 편심하중이 생기지 않는 구조로 설계한다.

프레임은 형강 구조로서 굽힘 및 비틀림을 충분히 지지할 수 있는 구조로 하며, 차륜에 하중이 등분포 되도록 설계한다.

이송장치 프레임에는 스톱퍼와의 충돌 시 충격을 줄이기 위해 고무재질의 완충장치를 부착 설계한다.

브레이크는 하중 보호 지지용으로 계획하며 컨테이너 하중 시에도 안전하게 정지할수 있도록 하며 정전 및 기타 고장으로 전류가 차단될 때에도 이송관성력을 확실히 제동할 수 있는 구조로 설계한다.

이송장치는 가이드 레일 위에 계획되며 강력한 힘을 전달할 수 있는 평치차 기어드 전동기를 사용하며 주행 시 기동의 충격을 방지하는 충격 흡수기(soft starter)를 계획하여 매끄러운 주행을 할 수 있도록 설계한다.

주행 차륜은 양 플랜지 형으로 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마모성으로 설계한다.

차륜 베어링은 교환 및 보수점검이 쉬운 구조여야 하며 주행 리미트 스위치를 갖춘다.

주행 레일은 아이빔(I-Beam) 또는 환봉으로 전하중 운전에 대해서 안전한 것을 사용하며 후크 볼트에 의하여 안전하고 견고하여 부착하며, 레일 양단에 차륜 스토퍼(Stopper) 및 리미트 스위치를 설계한다.

컨테이너 리프트(Lift)용 유압실린더는 컨테이너 하중을 충분히 지지할 수 있는 용량의 유압실린더를 사용하며 리프팅 프레이트(Lifting Plate)에 견고히 고정한다.

리프트용 유압실린더는 이송장치 프레임의 4점 이상에서 지지하며 유압실린더 상승 시 상승속도가 일정하여 편심하중이 발생하면 안 된다.

현장제어반의 외함은 스테인리스(STS304 동등이상)으로 하고, 표면은 헤어라인(Hair-Line)이 처리된 방진형이어야 한다. 또한 내부를 확인할 수 있도록 투시창(Sight Glass)이 계획된 이중문 구조로 설계한다.

사용재질

컨테이너 이송장치 사용재질은 폐기물 이송에 적합한 재질로 설계한다.

표준 부속품

이송장치는 주행장치, 주행레일, 스톱퍼 및 제어반등으로 구성한다.

모노레일 호이스트

설계 및 구조

권양 장치(Hoist)

본체부는 드럼과 드럼 케이스로 구성되며, 드럼은 주물 계획한다. 드럼직경은 강철밧줄(Wire Rope) 직경의 20배 이상이며, 드럼의 길이는 전 양정을 1겹으로 감을 수 있도록 설계한다.

한계 스위치(Limit S/W)와 권양 한계 스위치를 계획하여 레버램식으로 되어 1단은 제어선을 차단시키며 2단은 주간선을 차단토록 설계한다.

주행 장치는 권양 장치 상단에 계획하며 강력한 힘을 전달할 수 있는 평치차 기어드 모터를 사용하며 주행 시 기동의 충격을 방지하고자 대용량 호이스트는 충격흡수기(Soft Starter)를 계획하여 매끄러운 주행을 할 수 있도록 설계한다.

상하부 시브 블록(Sheave Block), 드럼 단부의 강철밧줄 단입부, 커플링 부품 등에는 보호용 안전덮개를 계획하고 정비 및 점검이 쉬워야 한다.

전장품 상세사항

㉮ 직류전원 설비: D.C 브레이크용 : 전원용으로 실리콘(Silicon)정류기 등으로 계획한다.

㉯ 전자 제어반: 전동기의 가동, 역전, 정지에 필요한 기기의 일체를 구비한 표면 결선으로 하고, 제어반은 스테인리스 강판제로 계획한다.

㉰ 차단기, 전자접촉기, 계전기, 전자식 과전류 차단기가 내장된 제어반을 구비하고 배선용차단기(MCCB)가 별도 공급토록 설계한다.

㉱ 전원공급용 주행 집전장치는 트롤리 바(Trolley Bar)로 계획하고 주행 브래킷(Bracket) 측면에 계획한다.

표준 부속품(대당)

모노레일은 급유기구, 트로리바 및 지지구, 그리스, 와이어로 등으로 구성한다.

크레인

설계 및 구조

크레인 형식은 설치장소 및 중량, 이송물 이송방식에 따라 결정한다.

강판구조로서 수평 및 수직하중을 충분히 지지하며, 처짐은 정격하중이 거더의 중앙부에 있었을 때 스팬의 1/1,000 이하로 하며, 이때 거더가 수평이하는 안된다.

새들 (Saddle), 팬던트 스위치 형식으로 설계한다.

형강 구조로서 거더의 양끝에 결합되어 거더로 부터 굽힘 및 비틀림 모멘트를 충분히 지지할 수 있는 구조로 하며, 차륜에 하중이 등분포 되도록 한다. 거더와의 고정은 고장력 볼트로 한다. 새들의 앞뒤에는 벽체와의 충돌 시 충격을 줄이기 위해 고무재질의 완충장치를 부착토록 설계한다.

권양 장치 (Hoist)

한계 스위치(Limit S/W)는 권양 한계 스위치를 계획하여 레버캠식으로 되어 1단은 제어선을 차단시키며 2단은 주간선을 차단토록 설계한다.

브레이크 (Brake)는 하중 보호 지지용으로 하중을 안전하게 지상에 내려놓을 수 있도록 하며, 포스트형으로서 정전 및 기타고장으로 전류가 차단될 때 스프링 힘에 의하여 확실히 제동시켜 절대로 자연 낙하하지 않도록 설계한다.

상하부 시브 블록(Sheave Block), 드럼 단부의 강철밧줄 단입부, 커플링 부품 등에는 보호용 안전덮개를 계획하며 정비 및 점검이 편리해야 한다.

주행 장치

현수형으로 새들(Saddle)에 계획하며 강력한 힘을 전달할 수 있는 평치차 기어드 모터를 사용하며 주행 시 기동의 충격을 방지하는 충격 흡수기(Soft Starter)를 계획하여 매끄러운 주행을 할 수 있도록 설계한다.

주행차륜은 양 플랜지형으로 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마모성이 있어야 한다. 차륜베어링은 교환 및 보수점검이 쉬운 구조로 하고, 주행 리미트 스위치를 갖추도록 설계한다.

주행은 아이빔(I – Beam)으로 전하중 운전에 대해서도 안전한 것을 사용하기로 하고 레일거더 상에 수평, 평행으로 정밀 조정하고 후크볼트에 의하여 안전하고 견고히 부착하여 레일 양단에 차륜 스토퍼(Stopper) 및 리미트 스위치를 설계한다.

② 사용 재질

가. 각 구성품의 재질은 내구성, 내식성을 고려하여 설계한다.

음식물류폐기물 저장조

일반사항

이송되는 폐기물의 양에 제한을 받지 않도록 충분히 여유를 두어 형식과 크기로 계획한다.

음식물류폐기물 저장조를 포함 집하장 기기에서 발생하는 침출수 발생억제 및 발생시 처리대책을 계획한다.

저장조에 저장된 음식물류폐기물 부패방지 냉장설비 등을 계획한다.

설계 및 구조

저장조 내부에는 필요시 배출용 스크류 컨베이어를 설계한다.

분리된 음식물 폐기물 내에 비닐류 등의 다른 물질이 혼입되지 않도록 이물질 선별장치를 설계하고, 저장설비는 음식물류폐기물의 부패를 방지할 수 있는 설비를 설계한다.

저장조는 무게를 감지할 수 있는 계량설비를 갖추어야 하며, 중량 데이터의 전송이 가능토록 시스템을 설계한다.

내부의 확인⋅점검 및 유지보수를 위한 점검구가 갖추어져야 하며 기밀 구조로 설계한다.

배출 컨베이어는 스크류 컨베이어 등으로 구성되며 충분한 강도가 있어야 하며, 재질은 부식 및 강성을 고려하여 이송물 부하로 인한 스크류 변형이 발생하여서는 안 된다.

스크류 컨베이어는 편심회전을 하지 않도록 수평과 밸런스가 잘 맞아야 되며 회전 마찰부위는 장비 내면과 닿지 않도록 최소 공차로 설계한다.

스크류 컨베이어는 전동기에 의해 작동되며 체인구동전달방식으로 회전력을 전달하며 동력 전달장치에는 안전 덮개를 설계한다.

스크류 컨베이어는 정회전 및 역회전 기능이 있어 이물질 끼임을 방지할 수 있어야 한다.

음식물 저장조는 내부악취 확산을 방지하지 위해, 기밀유지에 문제가 발생하여서는 안 된다.

이물질 분리기에서 분리된 이물질은 가연성폐기물 수집 시 수집 될 수 있도록 저장조 및 배출밸브 시설을 설계한다.

음식물류폐기물저장조에는 온도감지센서를 계획하며 온도를 제어실에서 감시할 수 있도록 설계한다.

현장제어반의 외함은 스테인리스(STS304 동등이상)으로 하고, 표면은 헤어라인이 처리된 방진형이어야 한다. 또한 내부를 확인할 수 있도록 투시창이 계획된 이중문 구조로 설계한다.

사용재질

음식물류폐기물의 부식 등을 고려하여 내식성 재질로 설계한다.

음식물 이송장치

일반사항

저장조에 저장된 음식물류폐기물을 차량으로 상차 시 밀폐된 상태로 이송되도록 계획하여 악취의 외부유출이 없도록 계획한다.

음식물의 유입 중 막힘 현상이 발생되지 않도록 계획한다.

설계 및 구조

음식물의 이송에 지장이 없고 운전이 용이하며 유지보수에도 간편한 구조로 설계한다.

음식물 또는 이물질의 부착으로 인한 고장이 최소가 되도록 설계한다.

이송장치로 음식물의 특성에 맞도록 하고 내부식성 재질로 설계한다.

확실한 밀폐구조로 하고 각 이음부는 음식물의 이송 중 점성 및 부하에 충분히 견딜 수 있는 구조로 설계한다.

이송배관에 남아있는 찌꺼기가 흘러내려 바닥에 떨어지지 않는 구조로 설계한다.

사용재질

음식물류폐기물에 의한 부식을 방지할 수 있는 재질로 설계한다.

본

진공흡입장치

일반 사항

운전방법(대수제어, 인버터 또는 베인제어 등)을 제시하고, 운전 방법에 따른 각각의 진공흡입장치의 흡입조건(온도, 밀도)을 명기하고 이에 대한 부하계산을 한다.

진공흡입장치가 대수 제어일 경우 진공흡입장치 조합에 따른 진공흡입장치 예상 성능곡선, 공기유속 및 측정압 등을 설계한다.

생활폐기물 이송관로 및 자동집하시설에서 전력사용량이 가장 높으므로 경제적이며 에너지를 절약할 수 있는 고효율의 기종으로 검토⋅제시하며, 방음 및 진동에 대한 대책 강구 및 진공흡입장치는 타시설과 별도 구획한다.

일정시간 운전을 위해 진공흡입장치 토출측 배관의 공기온도, 밀도 등을 검토하여 후단설비 용량을 설계한다.

흡입력의 증감에 따라 진공흡입장치의 기동 대수 제어 및 개별 진공흡입장치 풍량제어는 입구안내깃(Inlet Guide Vane) 제어 또는 회전수가 자동으로 변화되는 구조로 계획한다.

진공흡입장치는 본 생활폐기물 이송관로 및 자동집하시설의 안정적인 운전을 위한 중요한 설비이므로 임펠러, 케이싱, 베어링, 모터(Motor) 등 각 부분의 재질 및

사. 진공흡입장치의 운전상태는 중앙제어실과 현장에서 감시 및 제어가 가능하도록 계획한다.

설계 및 구조

진공흡입장치

진공흡입장치

진공흡입장

진공흡입장치로 주어진 풍량, 풍압 및 온도 범위 내에서 운전에 지장이 초래할 정도의 진동, 열 변형 등을 방지 설계한다.

필요에

케이싱

케이싱은 흡입공기가 균일하게 임펠러에 들어가고, 임펠러로부터 토출된 공기가 토출구로 유도 되도록 부드러운 나선 모양으로 정형되어 있어야 하며,

케이싱 각부는 변형, 진동, 공기 누설 등이 일어나지 않도록 용접 또는 리벳을 견고하게 보강되어 있어야 하며,

케이싱은 기공, 핀홀, 수축공동, 수축구멍, 편석 등이 없는 양질의 주철제 또는 용접 구조용 강재로서 흡입구를 통하여 축(수평)방향으로 흡입되고, 토출은 상⋅하 방향으로 조절 가능하도록 설계한다.

임펠러

임펠러는 일반구조용 압연강재 또는 동등 이상의 재질로서, 주물형 또는 동등 이상으로 설계한다. 속도시험은 설계속도의 120%에서 행하고 맥동점은 흡입공기의 최대온도에서 설계압력보다 높아야 하며 전 풍량 조절 범위에서도 일정치 이상 균일하게 설계한다.

임펠러 깃은 허브에 견고하게 용접으로 부착 설계한다.

깃은 균일한 곡면으로 높은 정밀도로 정형 되어야 한다.

보스와 주축은 키로 회전 방향에 대하여 고정하고 축 방향에 대하여는 너트, 볼트 등으로 고정하여 회전 중

운전 또는 운반 시

성능 및 효율

표준성능은 송풍의 시험방법(KS B 6311) 및 터보형 압축기의 시험 및 검사방법(KS B 6350)에 규정에 따른다.

성능 변동은 저항 곡선상에서 대략 축동력의 +5%

진공흡입장치의

자. 안

차. 풍량 조절 및 대수제어 장치는 현장 제어반과 통합 주 제어반에 내장된 제어프로그램에 의해 관내 유속계 또는 압력전송기에 따라 자동조절이 가능하도록 설계한다.

카. 체크 밸브 디스크는 정상 흐름 시에는 압력손실을 최소화하여 (100 ㎜Aq 이하) 민감하게 열릴 수 있는 구조로 설계한다.

타. 제어반

현장제어반의 외함은 스테인리스(STS

현장제어반 조작 스위치는 조작 파이롯 램프(Pilot Lamp)가 부착된 내진 패드(Pad)형 스위치로 설계한다.

구성기능은 다음과 같다.

㉮ 제어

진공흡입장치 기동과 정지

운전 모드 선택-현장(수동조작)/원격(자동조작)

비상정지

전동기 과부하 방지 제어

㉯ 경보

시퀀스 실패

맥동

흡입 온도 상승

전동기 권선 온도 상승

전동기 과전류 보호

진동치 과대

㉰ 외부와의 신호 송수신

진공흡입장치 감시 위한 프로세스에의 송신 - 진공흡입장치 운전, 정지 - 경보 - 제어상태(현장/수동 또는 원격/자동)

중앙 감시제어반(마스터 컨트롤 패널)에 송신 - 진공흡입장치 운전 - 진공흡입장치 기동준비 완료 - 경보 - 진공흡입장치 원격/자동 운전

중앙 감시제어반(마스터 컨트롤 패널)에서의 수신 - 진공흡입장치 기동/정지 신호

전동기 기동반과의 송수신 - 전동기 기동신호 송신 - 기동 확인 신호 수신

성능 보증

진공흡입장치 부하시험 전에 충분한(2시간 이상)

진공흡입장치의 진동은 방진 가대, 기초위에서 시행하고, 진폭은 60μm 이내로 설계한다.

전동기(motor) 온도는 연속 운전에 의하여 온도가 거의 일정하게 되었을 때 전동기 표면에서 측정하고, 흡입 공기 또는 주위 온도 +30℃이하로 설계한다.

사용 재질

진공흡입장치 운전조건에 따라 케이싱, 임펠러 및 축 등의 재질로 설계한다.

표준 부속품

진공흡입장치는 압력 센서, 온도센서, 전동기, 후렉시블 연결관, 압력계, 현장제어반(STS 304 동등이상) 등으로 구성한다.

진공흡입장치 고장시 진공압을 유지하기 위해 진공흡입장치를 직렬로 연결하고 체크밸브를 구성한다.

공기속도 조절기(필요시)

진공흡입장치 설비와 자동연계운전이 되도록

공기속도를 가변적으로 설정할 수 있는 구조로

공기속도가 조절밸브의 조절한계 설정치 이하일 경우에는 진공흡입장치가 추가 작동되도록 하는 구조이고, 조절한계 설정치 이상일 경우에는 운전 중인 진공흡입장치가 순차적으로 줄여 최상의 운전조건을 유지함과 동시에 동력 소비량을 감소시키는 구조로 설계한다.

공기속도 조절기의 운전상태는 중앙제어실 및 현장에서 감시 및 제어가 가능하도록 설계한다.

공기 압축설비 (공기압축기 및 건조기)

설계 및 구조

압축기는 현장의 조건 및 소음 진동 등을 고려하여 형식을

압축설비는 압축기(Compressor), 공기건조기(Air Dryer), 후냉각기(After Cooler) 등을

압축공기를 저장하기 위하여 별도의 탱크 설비를 갖추어야 하며 압력계, 드레인콕, 안전밸브 등을 설계한다.

압축공기의 수분을 제거하기 위하여 공기건조기에는 드레인 콕 등을 설계한다.

후냉각기는 압축공기를 냉각시키는 설비로 자체 냉각 팬에 의한 공냉식 또는 수냉식이어야 하며 구동모터, 냉각팬, 압력계, 드레인 콕 등으로 구성한다.

수분과 오일 분리기(Moisture & Oil Separator)는 압축공기중의 수분 및 오일을 제거하기 위한 것으로 필터 카트리지 방식 등으로 설계한다.

무부하 장치(Unloading System)로 구성하여 부하, 무부하로 연속 작동할 수 있도록 설계한다.

공기 건조기는 냉동식으로서 제습효율이 높고(95% 이상), 압연강재(SS275)로 제조하여 연속 및 단독운전할 수 있도록 설계한다.

표준 부속품

공기 속도 조절기는 습기제거기, 공기건조기, 압력계 등으로 구성한다.

일반사항

① 본 설비는 생활폐기물 이송관로 및 자동집하시설의 운전 중에 발생하는 분진 등의 환경오염물질을 방지하는 설비로서

② 분진제거설비는 폐기물 이송공기의 최대유량, 최고온도 등의 조건을 고려하여 선정하며 이에 대한 집진효율 등을 제시한다.

분진제거 설비

분진제거기

고속으로 유입되는 기류의 균일화설비, 분진을 자동으로 분리 및 제거하는 집진설비, 미세분진의 제거를 위해 자동으로 세정, 건조하는 자동세정재생 공기여과기설비와 함께 효과적인 집진이 이루어지도록

챔버(Chamber)는 고압력과 고온의 환경에서도 공기 누기(Air Leaks)와 참버의 변형이 없는 철구조물

여과설비 전 후단에 차압계를 계획하여 제어실에서 운전자가 차압을 볼 수 있도록 하며, 일정압력이상의 차압이 발생할 경우 자동표시와 자동으로 여과장치를 세정, 재사용할 수

일반사항

탈취설비

배기탑

배기의 확산 및 미관을 고려하여 최대한 높게

② 탈취 송풍기

가. 송풍기는 속도조절장치, 임펠러, 케이싱, 전동기, 공동 베이스, 방음장치, 윤활 장치, 신축이음장치, 맥동방지를 위한 배관, 현장제어반(STS 304 동등이상) 및 기타 필요 부속품 등을 설계한다.

나. 송풍기의 축부분으로 오염공기 누출이 없도록 축봉장치를 설계한다.

다. 송풍기 회전 부분과 정지 부분이 접촉하거나, 운전 및 성능에 지장을 초래하는 공기의 내부 단락 또는 외부에 누기의 씰링이 되도록 설계한다.

라. 송풍기의 회전 부분이 충분히 보강된 케이싱 또는 베어링에 견고히 고정되도록 하며, 축 중심을 일치되도록 설계한다.

마. 송풍기로 주어진 풍량, 풍압 및 온도 범위 내에서 송풍기의 운전에 지장이 초래할 정도의 진동, 열 변형 등 방지대책을 함께 설계한다.

바. 안전 방호 커버를 부착하고 점검이 용이하게 설계한다.

탈취시설은 악취방지법 시행규칙에 따른다.

(1) 개요

①

② 본 내용

가. 건축법

나. 소방 관련 법

다. 건축기계설비공사 표준시방서(국토교통부)

라.미국냉동공조협회(ASHRAE) 표준 핸드북(STANDARD & HAND BOOK)

마.

바. 에너지 절약 대상 및 녹색건축 등 관련 기준

(2) 냉⋅난방 및 위생설비

① 일반사항

가. 인원 및 시설의 효율적인 관리와 편리하고 안전하게 운영될 수 있도록

(가) 냉⋅난방설비 및 부대설비

(나) 환기설비 및 부대설비

(다) 위생설비 및 부대설비

② 설계기준

가. 외기조건 : 냉･난방용 설계기준은 국토교통부의 건축물의 에너지절약설계기준에 명시된 기준에 의한다.

나. 실내조건

③ 냉난방 설비 : 냉난방의 열원은 실의 규모와 기능, 사용의 빈도, 용도, 초기 투자비 등을 고려하여 적정한 설비로 계획한다.

가. 건물 난방은 각 실이 균등하게 난방이 되도록 경제적이고, 유지관리가 용이하도록 계획한다.

나. 건물의 냉･난방 방식은 각 실에서 요구되는 온도를 공급할 수 있도록 한다.

다. 제어 및 전자기기가 계획되는 실은 별도로 관리하며, 온⋅습도로 인한 기기의 성능저하가 생기지 않도록 필요시 항온항습기를 설계한다.

라. 전기실 등 전기계통 관련 실은 실내온도가 35℃ 이하로 유지하도록 설계하고, 고장 시를 대비하여 예비대수를 계획한다.

④ 환기설비

가. 시설개요

(가) 환기설비는 열, 먼지, 악취 등을 원활히 제거할 수 있도록 계획한다.

(나) 각 실의 용도에 적정한 환기방식(1종, 2종, 3종)을 채택하며 열, 악취발생지역은 1종 환기로 실 전체가 균등하게 환기되도록 닥트방식으로 계획한다.

(다) 폐기물 수집시설의 악취방지 대책과 연계하여 환기시스템을 계획한다.

나. 설계기준

(가) 건축법, 산업안전보건법 등 법규의 관련 기준 이하가 되도록 계획한다.

(나) 열의 발생이 예상되는 각종 기계실은 외기온도보다 10℃를 초과하지 않도록 설계한다.

(다) 근무자가 근무하는 실내에는 압력을 정압(positive)으로 계획한다.

(라) 취기 발생실은 부압이 되도록 하여 취기의 외부 누출이 방지되도록 설계한다.

(마) 급기 및 배기설비를 외부에 계획할 경우 주변경관 및 상부 조경계획과 연계하여 주민 친화적이며 혐오감이 없도록 하며 특히, 배기탑 등 배출구에서는 악취 배출허용기준 이하를 만족하도록 필요한 조치를 한다.

(바) 환기 시 악취가 사무공간이나 외부로 확산되지 않도록 계획한다.

(사) 환기설비의 성능을 확인할 수 있도록 T.A.B.(Testing, Adjusting & Balancing) 계획을 하고, 폐기물 수집실의 배기량은 플랜트 공정 국소 배기량을 계획한다.

다. 환기량 기준

(가) 각 실에 대한 환기량은 다음 기준 이상으로 하며 기계실 및 전기실은 상기 기준에 의한 산출 환기량과 발열량에 의한 환기량 중 큰 쪽으로 설계한다.

(나) 사무실, 홍보실: 25㎥/hr⋅인

(다) 진공흡입장치실: 20회/시간

(라) 창고 : 5회/시간

(마) 폐기물 수집실 : 10회/시간

(바) 전기실 계통: 10회/시간

(사) 화장실: 15회/시간

(아) 샤워실 및 탈의실: 10회/시간

(자) 중앙제어실: 25m

⑤ 위생설비

가. 급수설비

(가) 설비개요 : 급수는 시상수를 사용하며 단수 시를 고려하여 충분한 용량을 확보하도록 계획한다. 재질은 내부식성이 강하고 위생적인 것으로 계획한다.

(나) 급수대상 : 급수는 공정에 필요한 용수와 인원(근무자, 유지관리 인원, 외부 방문객 등), 기타 세척수 등을 계획한다.

(다) 급수량 기준 ㉮ 근무자: 200ℓ/일⋅인 ㉯ 방문자: 30ℓ/일⋅인 ㉰ 기타: 최대 사용량

나. 급탕 설비

(가) 급탕량 산정은 기구수와 유지관리 인원수로 산정하며 설계한다. ㉮ 근무자 : 50ℓ/일⋅인 ㉯ 방문자 : 10ℓ/일⋅인

(나) 급탕온도는 최대 60℃로 한다.

(다) 배관방식은 복관식으로 하며 유량의 분배가 원활하도록 계획한다.

다. 배수 및 통기설비

(가) 배수시설개요

㉮ 근무자가 근무하는 장소에는 화장실과 일상생활용 오⋅배수설비를 설계한다.

㉯ 오수는 하수처리시설과 연계처리 하도록 하며 하수도법에 적합하도록 계획한다.

(나) 배수 및 통기 방식

㉮ 배수배관은 오⋅배수 분리배관(2계통) 방식으로 설계한다.

㉯ 통기방식은 루프통기방식과 신정통기방식을 겸용으로 설계한다.

㉰ 원칙적으로 자연유하 방식을 채택하되 구배상 불가능할 때는 집수정과 배수펌프를 설계한다.

(3) 건축기계 자동제어설비

① 일반사항

개별 및 중앙제어가 가능토록 구성하며, 중앙제어반에서 중앙감시 원격조작방식으로 건물의 에너지 절약, 유지관리비의 최소화, 효율적인 운전체제를 도모하는 자동제어설비로 구성하며, 자동집하시설의 중앙제어시스템과 통합 운영토록 계획한다.

② 주요설비계획

(1) 전기설비

① 일반사항

가. 전기설비에 대한 설계, 공급 및 시공은 관련 법규에 따라야 하며, 수급인은 필요한 인·허가 사항을 수행한다.

나. 설계시에 전기안전으로부터의 인명 및 시설물 보호를 최우선으로 계획한다.

다. 적용법령 및 규칙

모든 전기기기의 설계는 법령 및 규격, 시험방법에 따르되 모든 법령 및 규격은 최신본을 적용한다.

1) 전기사업법

2) 전기공사업법

3) 전력기술관리법

4) 전기통신기본법

5) 전기통신사업법

6) 소방시설 설치 및 관리에 관한법률

7) 에너지이용합리화법

8) 산업안전보건법, 산업안전기준에 관한 규칙, 산업안전보건기준에 관한 규칙 및 관련 고시

9) 시설물의 안전관리에 관한 특별법

10) 기타 관련법규 및 관련 고시

라. 표준기준

본 자동집하시설은 다음의 대한민국 표준을 적용한다.

1) 한국산업표준(KS 및 KS IEC) (한국표준협회)

2) 한국전력 전기공급약관(한국전력공사)

3) 전기설비기술기준(산업통상자원부)

4) 정보통신설비 기술기준(산업통상자원부)

5) 전기설비기술 표준시방서(국토교통부)

6) 한국전력공사 표준규격(한국전력공사)

7) 화재안전기준(NFSC)

8) 기타 관련 코드 및 기준(배전규정)

9) IEC, ANSI, JIS, DIN, CSA, NEMA, ISA, ASTH, JEM, JEC, IEEE, UL

10) 에너지사용계획 등 관련 자료

11) 한국전기설비규정(산업통상자원부)

12) 기타 관련 코드 및 기준

마. 주위 조건

모든 전기기기는 자동집하시설 설치지역의 기상조건, 주변환경에 적합하게 설계한다.

② 설비개요 및 설계범위

가. 전기설비개요

1) 자동집하시설의 주요 전기설비에는 수전설비, 전력 배선설비, 비상전원 및 기타 부대설비 등으로 구성한다.

2) 수전설비는 자동집하시설의 소요전력을 수전하기 위한 설비로서 전력회사로부터 22.9㎸-Y(수전전압은 전력회사와 협의 후 최종결정) 1회선을 공급받아 시설내 소요전압으로 강압 배전하며, 관계 법령에 근거하여 비상전원설비(비상발전기 등)를 계획하거나 2회선 수전을 검토하여 설계한다. 또한, 전기실의 위치는 지상층에 배치하여 침수, 누수 및 빗물 유입 등으로부터 안전하도록 설계한다.

3) 수전설비의 설계를 위해 전력회사로부터 필요한 정보를 입수, 반영하며 계약 이후 모든 작동 미비 또는 불능, 분쟁이 없도록 설계한다.

4) 시설 내 전력배전설비는 고압배전설비(필요시), 380/220V 저압배전설비, 제어전원설비 및 동력제어설비 등으로 구성되어 있으며, 380/220V 저압 배전반은 저압전동기 제어반, 직류 전원공급설비, 무정전 전원공급설비 및 분전반 등에 전력을 설계한다.

5) 제어전원설비는 교류 220V, 무정전용 교류 220V, 110V(필요시), 직류 110V, 직류 24V(필요시)로 계획한다.

6) 기타 필요설비는 전화설비, 방송설비, TV 공시청설비 등의 정보통신설비와 소방설비, 전기부식방지설비 등을 계획한다.

나. 설계범위

자동집하시설 설치를 위하여 아래와 같이 설계한다.

1) 전력인입 설계

2) 수배전반 설계

3) 저압 전동기 제어반 설계

4) 감시제어설비, 계측기기 및 제어전원 설계

5) 옥내․옥외 조명, 경관조명 및 전열 설비

6) 전선관 배관 및 트레이 설계

7) 케이블 설계

8) 접지 및 피뢰설비

9) 전기방식설비

10) 한전수탁공사비

11) 기타 본 자동집하시설을 안전하고 효율적인 운전을 위한 부대설비

12) 상기의 조사, 설계, 시운전, 인허가 등 제반 필요한 사항

③ 전기부식방지설비

가. 일반사항

전기부식방지설비는 외부전원법 또는 희생양극법 등의 방법을 경제성과 효율성 등을 검토하여 최적의 방식으로 설계한다.

1) 교류입력 및 직류출력

2) 정류방식

3) 냉각방식

4) 출력 전압조정

5) 종합효율 : 70% 이상 (정격 최대출력에서 측정)

6) 종합역율 :

7) 보호 장치 : 정류 소자에는 1, 2차 서지전압에 대한 보호용 서지 흡수장치를 계획한다.

8) 수량

나. 외부전원법

다. 희생양극법

전기부식방지설비는 외부전원법의 경우 500m마다 1대 이상, 희생양극법의 경우 300m마다 1대 이상 계획한다.

(1) 토목설계

① 일반사항

가. 자동집하시설 토목설계는 토공, 우수, 오수, 상수도, 각종 기초 및 구조물, 차도 및 보도포장, 부대시설(가로등, 교통안전시설) 등으로 구성한다.

나. 자동집하 시설 기능상 꼭 필요한 사항과 각종 인․허가 시 발생되는 모든 사항 및 설계심의 시 지적사항, 안전대책 등은 모두 반영하여 설계한다.

다. 각종 설계계산서는 해당 관련법에 의거 등록 신고 된 업체의 해당 기술자가 수행․날인 한다.

② 구조물 및 주요 업무범위

가. 구조물

1) 자동집하시설의 공사기간, 시공조건 및 지반(토질)조건 등을 고려하여 품질확보 및 공기단축이 가능한 시공방법을 계획한다.

2) 가능한 외부 노출면을 최소화하고 부득이 발생 시 노출된 콘크리트는 주변환경과 조화가 될 수 있도록 계획한다.

3) 구조물 내․외부는 접한 환경을 고려한 방수․부식방지 등을 적용하여 내구성이 확보되도록 계획한다.

4) 노출된 구조물 외벽은 면처리 등 미관을 고려하며, 바닥은 미끄럼 방지, 미관 등을 고려한다.

5) 지하구조물은 콘크리트의 균열을 방지하고 수밀성 확보가 가능하도록 토목재료 및 시공관리 방안을 강구한다.

나. 주요 업무범위

1) 자동집하시설의 토목구조물

2) 부지정지 및 연약 지반처리

3) 구내도로 및 주차설비

4) 기초공, 사면보호공, 옹벽공 (필요시)

5) 부지조성 계획 (구내배수 및 이에 대한 부대시설 포함)

6) 기타 부대시설 및 구조물 등

7) 각종 멘홀 설계

③ 점검맨홀 및 섹션맨홀

가. 섹션밸브 맨홀에는 수위계 등 침수대책을 수립하고 집하장 감시제어설비에서 모니터링을 할 수 있도록 계획한다.

나. 섹션밸브 맨홀과 점검맨홀에 침수방지를 위하여 내･외부 방수형 맨홀을 계획한다.

다. 점검맨홀에는 침수 시를 대비하여

라. 아래의 기기 및 자재들을 포함 성능보증을 위하여 필요한 모든 기기들을 설계한다.

가) 맨홀과 관로 연결시의 관로구 뚜껑과 지수판

나) 맨홀의 접지

다) 맨홀 뚜껑

라) 맨홀뚜껑 문양은 지자체와 협의

(1) 건축설계

① 일반사항

가. 자동집하시설 공사에 따른 시설의 운영과 유지관리 기능을 만족시킬 수 있도록 건축물을 계획한다.

나. 본 내용에 언급되지 않은 사항이라도 관련 법규 등에 적합하도록 설계하며 건축물의 기능상 꼭 필요한 사항과 각종 인․허가시 발생되는 모든 사항 및 설계심의 지적사항, 안전대책 등을 계획한다.

다. 각종 계산서는 해당 관련법에 의거 등록 신고 된 업체의 해당 기술자, 건축사 가 수행․날인 한다.

라. 자동집하시설 건축계획의 기본방향은 청결성, 기능성, 효율성, 조형성, 친환경성, 장애없는 생활환경이 되도록 계획한다.

마. 자동집하시설의 건축계획은 배치계획, 동선계획, 평면계획, 입면계획, 단면계획, 에너지절약 및 친환경계획, 방수계획, 규모계획, 마감재계획, 피난 및 방재 계획 등을 계획한다.

②

가. 자동집하시설 건물은 대외적 혐오시설물이라는 인식을 불식하기 위해 설계, 시공, 유지 관리를 계획한다. 주요 건축물은 폐기물 집하장으로 관리 및 처리시설을 단일 건축물로 계획하고, 부대 건축물도 계획한다.

나. 주요실은 기계실, 전기실, 사무실, 중앙제어실, 반출실, 홍보실, 화장실, 기타 실로 계획한다.

다. 철근콘크리트 구조물은 강도설계법, 강구조물은 한계상태설계법 또는 허용응력설계법으로 계획한다.

라. 주요건물 및 구조물은 고정하중, 활하중, 적설하중, 풍하중, 지진하중, 토압, 지하수압, 온도하중, 운반설비 및 부속장치 하중(Hoist 등), 유체압 및 용기내용물 하중, 기타 하중을 적용하며 건축물은 건축구조 설계기준으로 설계한다.

(1) 통신 설계

① 일반사항

통신설비는 건물 내,외 및 주위의 주요개소에 취부 또는 배치하여 자동집하시설 계통운전을 원활히 하기 위하여 필요한 전화설비, 방송설비, 인터넷설비, TV 공시청설비, CCTV로 구성하고, 필요 회선수 및 공급가능여부 등을 통신사업자와 협의 계획한다.

가. 전화설비

1) 인터넷 등 최신 정보통신기술을 이용한 통합배선시스템을 구축할 수 있도록 배선방식(UTP Cable, 모듈 잭(Modular Jack Type))을 계획한다.

2) 통신인입은 인입용 맨홀을 계획하고 인입관로는 HI-PVC 54mm 2개 이상을 계획한다.

나. 방송설비

1) 방송설비는 일반 공지사항 전달과 비상방송에 의한 재난의 예방 및 BGM 방송 기능을 갖도록 계획한다.

2) AMP 시설은 집하장 및 중앙제어실 등에 배치하고 각 건물별 선택방송과 전관 방송 및 비상방송이 가능하도록 계획한다.

다. 인터넷설비

1) 인터넷설비는 초고속인터넷 설비를 기준으로 한다.

2) 인입은 전화설비에 준한다.

라. TV 공시청 설비

1) 관리건물에는 VHF 및 UHF 디지털안테나를 전계방향을 고려하여 배치하고 다른 통신선 또는 강전류 전선 등으로부터 충분한 이격거리를 갖도록 한다.

2) 모든 수신기에는 시그널 레벨(Signal Level)이 70dB 이상이 되도록 하여 양호한 화질과 음질을 얻을 수 있도록 한다.

3) 위성방송 및 CATV를 수신할 수 있도록 공배관 설비를 구성한다.

마. CCTV 설비

1) 중앙제어실에 사용되는 CCTV 시스템은 24시간 연속적으로 사용하는 기기로서 집하장의 실내외를 모두 감시하는 장비로써 중앙제어실에서 녹화 및 모니터링이 되도록 계획한다.

가) 집하시설의 중요시설물 감시

나) 반출시설의 감시

다) 출입 및 보안 감시

2) 집하장에 계획된 CCTV 카메라는 중앙제어실에서 모니터링이 가능하도록 구성하고, 카메라의 영상을 양호한 상태로 수신할 수 있도록 계획한다. 또한, 집하장에 계획된 CCTV 영상을 운영센터에서 모니터링 할 수 있는 시스템을 계획한다.

3) 옥외에 설비(카메라, 하우징, 회전기 등)는 옥외형으로 부식되지 않고 외부 충격에 강한 재질로 계획하고, 하우징은 완전 방수용으로 이중 덮개가 있고 서머스테트(Thermostat)로 작동되는 팬, 히터가 내장된 것으로 계획한다.

4) 옥내에 설비(카메라, 하우징, 회전기 등)는 옥내형으로 부식되지 않고 외부 충격에 강한 재질로 계획하고, 하우징은 외부의 먼지 및 습기로부터 보호 하며, 팬 및 히터는 설치 제외토록 계획한다.

5) 설비의 조건

가) 기술적 조건 : CCTV 설비의 기술적 조건은 확장성과 신뢰성, 최신기술을 계획한다.

나) 시스템 환경조건

- 입력전압 : 220V AC, 60㎐

- 동작온도 : -30 ～ 50℃

- 습 도 : 20 ～ 90%RH

6) 시스템 기능

본 시스템에 요구되는 기능은 다음과 같다.

가) 옥외용 카메라

고감도 저조도의 전하결합소자(Charge Coupled Coupled Device)를 사용한 줌렌즈 일체형 카메라로 감시능력을 확보하며 하우징은 옥외 방수용으로 이중 덮개가 있고 서머스테트(Thermostat)로 작동되는 팬, 히터를 내장형으로 설계한다.

나) 옥내용 카메라

고감도 저조도의 줌렌즈 일체형 카메라로 0.3 lux의 조도에서도 감시능력을 확보하며 하우징은 외부의 먼지 및 충격으로부터 보호형으로 계획한다.

다) 내부 및 외부의 하우징(Housing)

- 몸체 : 알루미늄, 스틸

- 도장 : 분체 소부도장

라) 내부 및 외부의 팬(Pan)/틸트(Tilt)

- 회전각도 : 수평 : ± 350도, 수직 : -60도～60도 내외

마) 카메라 부라켓(Camera Bracket)

- 몸체 : 스테인리스 스틸 파이프

바) 컬러 모니터(Color Monitor)

사) 리시버(Receiver) or DVR

(1) 소방설비

① 일반사항

가. 소방설비에 대한 설계, 공급 및 시공은 관련법규에 따라야 하며 수급인 필요한 인․허가 사항을 설계한다.

나. 설계는 초기 화재감지 및 화재진압, 화재피해의 최소화, 화재발생 및 확산방지, 화재로부터의 인명 및 시설물 보호를 최우선으로 한다.

다. 관련 법규를 만족시켰다 하더라도 부족한 설비를 추가 설계한다.

라. 소방시설은 자동집하시설의 피난 방화구조 등의 기준에 관한 규칙 등 가장 최근의 관련법규 및 시설기준 등에 적합하도록 설계하고, 요구시 관련근거를 제시한다.

마. 소방시설 설치 및 관리에 관한 법률에 적합하게 계획한다.

② 화재감지 및 경보계통

가. 소방시설 계통은 국내 소방관련 법에 따라 설계한다. 전기 기기 및 기타 주요 기기와 인명을 화재, 폭발 및 이로 인해 방출되는 유독가스로부터 보호하기 위하여 화재 방호 기기 및 설비를 설계한다.

나. 소방 대상물은 소방시설 설치 및 관리에 관한 법률 및 시행령에 따라 설계한다.

다. 화재경보 설비는 중앙제어실에 배치되는 화재경보 주수신반, 각 지역에 배치되는 화재 감지기 및 주 감지지역마다 설치되는 수동발신기 등으로 계획한다.

라. 화재감지기가 작동하거나 수동발신기의 경보용 버튼을 누르면 제어실의 화재경보 주수신반에 경보가 취명되면서 주수신반에 표시등으로 해당지역의 화재 발생 상태를 지시할 수 있도록 계획한다.

마. 연기감지기는 먼지, 미분 또는 수증기가 다량 체류하는 장소, 부식성 가스가 발생할 우려가 있는 장소, 기타 평상시 연기가 체류하는 장소, 현저히 고온인 장소, 유지관리를 충분히 기대할 수 없는 장소에 계획을 주의한다.

바. 발신기는 화재안전기준에 따라 전 지역에 배치하며 소화전 상부에는 수동 발신기 및 표시등을 계획한다.

사. 감지기 신호는 화재경보용으로 사용되나 필요시 이 신호에 의해 소화설비를 작동시킬 수 있도록 계획한다.

아. 소화설비는 중앙제어실의 주수신반에서도 원격제어 및 동작감지가 가능하도록 계획한다.

자. CO

③ 기 타

가. 통신설비에 관해서는 해당 설계도서에 따른다.

나. 옥외 소화전용 주배관은 동결선 이하로 매설하며 폐회로(Closed Loop) 형태가 되도록 계획한다.

다. 모든 밸브는 개폐 표시형으로 계획한다.

라. 소화전함에는 소화활동에 필요한 용구를 비치토록 계획한다..

마. 소화활동에 필요한 제반 장비 및 공급 설계되는 기기는 소방법규에 의해 검정된 것이어야 계획한다.

(1) 조경설계

① 일반사항

가. 조경면적은 지자체 건축 조례에 의하며 법규이상의 녹지면적을 확보하되, 조경공간을 최대한 확보하여 과감한 조경기반조성 및 이용객의 편의성과 정서함양토록 계획한다.

나. 식재밀도, 상록비율, 수고 2m 이상의 교목비율은 지자체 건축조례에 의하며, 기타 식재기준은 국토교통부 고시 조경기준 등으로 계획한다.

다. 입지시설의 특수성을 감안하여 환경부지정 환경정화수를 반드시 도입하고, 주변지역과의 차폐를 위하여 상록수림을 설계한다.

라. 자동집하시설의 후면 또는 측면의 띠모양 식수대를 조성할 경우 그 폭은 2m 이상이 되도록 계획한다.

마. 주변 식생과 유사한 식재설계로 경관생태적 연속성을 가지기 위해 필요시 조경설계를 위한 생태계조사를 계획한다.

바. 조경공사는 준공 후 2년 동안 수목, 잔디 등에 대한 유지관리를 시행하도록 계획한다.

② 조경시설물

가. 재료는 견고하고, 부식에 강한 재료로 주변경관과의 조화 등을 고려, 도입자재는 가급적 목재, 자연석 등 천연소재 사용을 원칙으로 하며, 부득이한 경우 스테인리스, 철재 등으로 계획한다.

나. 목재가공품은 방부‧방충처리 및 표면보호를 위해 가압방부처리재로 계획한다.

다. 철재가공품은 한국산업규격의 규정을 따른다.

라. 석재는 내구성이 우수하고 흠이 없어야 하며, 해당 규격 및 특성을 설계도면에 명시한다.

마. 합성수지제품은 해당 국가표준에 적합하며 한국산업규격에 공통된 사항이 있는 경우 이를 준수한다.

바. 기타제품의 경우 한국산업규격의 규정 및 조경기준을 따르고, 제품생산업체 규정으로 계획한다.

사. 각 시설별로 안내판 류 및 조명시설을 계획하여 이용의 효율향상 및 야간경관이 향상되도록 계획한다.

(1) 중앙제어설계

① 설계개념

가. 감시제어 시스템은 중앙제어실에서 집하시설을 총괄하는 시스템으로 플랜트(plant) 전체를 집중관리토록 계획한다.

(가) 감시 및 제어반에서는 수변전설비, 집하시설 및 투입시설 등의 운전상황이 중앙 감시설비의 모니터에 표시되어야 하고 또한 운전조작을 행할 수 있도록 계획한다.

(나) 운영자 작업 스테이션(Operator Work Station)에서는 집중관리로 계획한다. 프로세스(Process)의 필요정보는 고속 데이터(Data Way)을 통해 제어 스테이션(Control Station)의 정보(Data)가 조작자에 전송되어 집중관리가 이루어져야 한다.

(다) 계층 시스템을 계획한다. 위험분산과 집중관리를 협조한 계층 시스템이 되도록 계획한다.

(라) 침수방지와 관련하여 투입구 맨홀 및 섹션 맨홀의 수위상황을 통합 중앙제어실에서 확인가능하며, 침수시 이에 대한 대책을 세워야 한다.

나. 조작성, 감시성이 우수한 시스템이어야 한다.

다음과 같이 조작성과 감시성이 우수한 시스템이 되도록 계획한다.

(가) 집중감시와 조작이 가능하도록 한다. 플랜트의 운전제어를 집중하여 운전원의 수를 최소화한다.

(나) 가공정보의 제공이 가능하도록 한다. 프로세스의 상태파악을 보다 실체에 가까운 것으로 직감할 수 있도록 한다.

(다) 조작기록이 가능하도록 한다. 운전원이 조작한 실행(Action)이 정확히 입력되어 파악되게 한다.

(라) 이상시의 처리가 용이한다. 프로세스의 이상은 시각 및 청각으로 파악하

(마) 자기진단기능이 구현될 수 있어야 한다. 계측 제어기기의 이상을 정확히 파악하여 설비의 수명, 보전 경비를 절감시켜야 한다.

(바) 배치 공간의 절감을 도모한다. 종래의 판넬 운전(Panel Operation)에 비하여 배치 공간를 최소화시켜야 한다.

다. 보수성, 신뢰성, 향상을 도모할 수 있는 시스템이어야 한다. 사용기종 및 사양의

라. 확장성과 유연성이 있는 시스템이어야 한다. 루프(Loop) 확장을 고려 제어 스테이션(Control Station)의 주기억 장치의 예비율은 120%, 필드(Field) I/O 인터페이스(Interface)는 필요점수의 120% 이상 확보 계획한다.

(가) 향후 설비의 증설 또는 I/O 포인트(Points) 추가시 시스템 운전에 관계없이 온라인(On-Line) 상태에서 작업이 가능하도록 한다.

(나) 모니터(Monitor)에 의해 소형제어지원(Micro Controller Support)를 충실히 수행할 수 있어야 한다. 대화형 화면작성을 위해 모니터에서 용이하게 플랜트 공정, 각종도표 및 제어기(Controller) 제어기능의 작성과 수정이 가능하도록 한다.

마. 한글표시 기능이 가능한 시스템이어야 한다. 운전자가 프로세스 상의 모든 정보를 이해하기 쉽게 그룹, 테크 명칭(Tag Service Name), 알람 안내(Alarm Guidance)에 한글 표시가 가능하며, 보고서 출력(Report Logging)시에도 한글 출력이 가능하도록 계획한다.

바. 미래 정보화에 대비한 시스템 이어야 한다. 미래정보화를 위하여 컴퓨터 네트워크(Computer Network)는 추후 WAN, LAN 구성시 타 네트워크와 정보통신이 가능하도록 개방형 구조(Open System)로 하며, 한국산업표준(KS X 6909)인 개방형의 BACnet 프로토콜 지원이 가능하도록 계획한다.

사. 중앙제어시스템은 통합감시제어에 적합한 개방형 시스템이어야 하며 자동집하시설의 운영에 적합한다.

아. 논리 회로(Logic Diagram)를 설계한다.

자. 관로 막힘 감지를 위해 최소 200m 범위 내에서 확인이 가능하도록 계획한다.

차. 자동집하 시설 관련 관제포인트는 투입구 가동상태, 레벨, 관로 압력 등으로 계획한다.

② 감시제어설비 구성

가. 자동집하시설은 완전자동운전을 구현토록 하나 시설의 특성상 완전자동이 불가능한 시설에 대해서는 반자동 및 수동으로 조작이 가능하도록 계획한다. 즉 기동운전, 정상운전 및 정지할 때 운전되는 모든 밸브, 전동기, 최종제어 요소 및 기타 장비들은 중앙제어실에서 원격제어 하고, 주 시스템에 속한 보조시스템들은 보조그룹 제어시스템에 의해 운전할 수 있도록 설계한다.

나. 감시제어 설비는 자동집하시설 전체를 통합관리 하기 위한 자동화 시스템으로서 집중형 운영자 작업 스테이션(Operator Work Station)과 분산형 제어 스테이션(Control Station)을 중심으로 한 감시제어 시스템으로 계획한다.

감시제어 시스템은 사람과 기계 연결(Human-Machine Interface)의 화면표시특성을 살려 각종 운전 데이터와 고장의 표시 및 각종 설정 조작 등을 일괄 집중 관리함으로써 운전요원 배치의 적정화를 도모할 수 있도록 계획한다. 또 제어관계에서는 조정기에 의해 직접제어하고 기능을 분산함으로서 시스템 전체의 신뢰성을 향상시키도록 계획한다.

다. 감지기(Sensor) 등의 현장(Field) 기기에는 안전성 및 신뢰성을 도모하며, 시스템의 구성은 현재까지의 실적을 토대로 계측제어기술, 소형 컴퓨터(Micro Computer) 응용기술 및 플랜트 운전조작 기술을 활용하여 안전하고 효율적인 운전이 되도록 최신의 기술로 계획한다.

라. 향후 증설 및 통합감시에 대비하여 개방형 시스템을 채택하며 확장 및 운전이 용이하고 안전성과 신뢰성이 높아야 한다.

마. 집하장 감시제어설비에서 단지 내 투입구와 수송관로의 막힘 상태를 판단할 수 있는 설비를 실효성 및 경제성으로 계획한다.

바. 감시제어시스템은 향후 원격감시 및 통합운영에 대비하고 정보통신기술의 발전에 대응이 용이하도록 계획한다.

③ 시스템 구성(System Configuration)

중앙제어실에는 운영자 작업 스테이션(Operator Work Station) 및 제어 스테이션(Control Station)을, 현장에는 현장 조정 판넬(Local Control Panel)로 구성되며 본 사업 시행 시에는 공법 S/W, HMI S/W, 기술지원 및 시운전으로 통합감시제어를 고려하여 계획한다.

가. OWS/EWS(

(가) OWS/EWS의 개요

OWS/EWS은 각 기기의 감시, 제어를 하기 위해 운영자(Operator)와 각 기기의 창구가 되는 사람과 기계 연결(Human - Machine Interface, AI) 장치로서 고도정보화 시대에 요구되는 운전방식의 고급화, 타 시스템과 연계의 유연성 및 운전 요원의 소수화에 대응할 수 있는 첨단의 시스템으로 계획한다.

또한 감시제어설비에 있어서 조작기는 운전자가 전체의 시스템을 파악하여, 플랜트 및 프로세스와 대화하는 창구로서 용이하고 확실한 신속성으로 계획한다.

OWS/EWS은 설비의 가동현황을 실시간으로 수집하여 소요전력 및 처리효율을 산출하고 처리장의 효율적 운영방안을 제시할 수 있어야 하며, 운전자가 오판으로 조작하지 않도록 신속, 정확한 정보를 제공하는 것과 운전자의 의도대로 확실한 조작을 할 수 있도록 계획한다.

이를 위하여 조작기는 다음과 같은 기능을 갖고 있도록 계획한다.

- 운전자에 의한 조업, 운전조작의 설정

- 운전상태 테이터의 제공

- 이상 상태의 신속한 제공

- 이상 상태를 방지하기 위한 운전자의 개입

- 운전기록

- 운전일지의 제공

- 테이터의 상․하한 감시

- 편차감시

- 시, 일, 주, 월보의 출력

- 경보 출력

- 시스템 상태표시

- 데이터 호출 (압력, 유량, 온도, 레벨 등)

- 계측 그래프 (압력, 유량, 온도, 레벨 등)

- 기타 필요한 표시 및 조작

또한, 집약된 수많은 정보로부터 운전에 필요한 정보만을 신속, 용이하게 추출하여 이것을 각 경우에 따른 기준으로 참조하여 정확한 판단을 할 수 있도록 계획한다.

H/W는 공급당시 최신규격으로 설계한다.

나.

(가) 감시제어시스템의 제어 스테이션은 자동집하시설의 주 제어장치로서 옥내자립형으로 판넬(Panel) 내부에 CPU 및 메모리 카드(Memory Card) 등을 구비한 산업용 PLC기기 등을 내장하고 입출력 처리, 고속 연산처리 및 처리설비의 루프(Loop)제어, 고속 순차(Sequence) 제어 등을 수행하며 데이터 연결을 통해 운영자 작업 스테이션(Operator Work Station)과 연계되어 분산제어기능을 완벽하게 수행토록 계획한다.

(나) 각 제어 스테이션은 연속제어와 순차 제어가 고속으로 동시에 이루어질 수 있어야 하며 다운 로딩(Down Loading)이 가능한 제어기(Controller)로서 제어대상에 대한 최적시스템 구성이 가능하고 제어규모 및 제어연산속도가 본 시스템의 사양 및 기능에 적합한 것으로 계획한다.

(다) 하드웨어(Hardware) 사양

제어 스테이션(Control Station)은 연속제어, 순차 제어를 행할 수 있고 다운 로딩이 가능한 제어기로서 본 집하시설 제어대상에 적합한 기종으로 CPU, 메모리(Memory), 전원부 및 통신부의 카드(Card)가 이중화로 계획한다

(라) 중앙감시반

중앙제어실에 사용되는 중앙감시반은 24시간 연속적으로 사용하는 기기로서 CCTV 및 계측제어의 컴퓨터 데이터 신호를 스크린에 표출할 수 있는 최신장비로 계획한다, 또한 실내조명이 켜져 있는 밝은 상태의 환경에서도 선명한 화면을 표현할 수 있어야 하며, 스크린과 프로젝터가 상호 일체형으로 계획한다.

중앙감시반은 프로젝트 모듈(Projector Module), 월(Wall) 콘트롤러와 기타 부가장비 등으로 구성할 수 있으며 에너지절감, 유지관리 용이성 등을 검토하여 우수한 중앙감시방식으로 설계한다.

(마) 운영 테이블(Desk)

시설을 통합하여 감시 및 제어를 효율적으로 할 수 있도록 배치를 하며 인체공학을 고려한 시설이 되도록 계획한다.

중앙제어실의 운영 테이블은 전체에 통일성을 가하고 일체감을 조성할 수 있도록 주제어장치 공급자가 전체를 공급 계획한다.

조작데스크 재질은 목재를 원칙으로 하며 하부 지지대 등은 철재 혹은 기타 재질 중 미관과 실용성을 겸비한 것으로 설계한다.