보도포장
목차 (16)
보행자통행의 원활한 기능유지를 목적으로 한다.
지표면과 보행동선의 선형을 유지하기 위한 포장 및 경계블록 등의 설계에 적용한다.
KDS 11 10 10 지반조사
KS F 4419 보차도용 콘크리트 인터로킹 블록
KS F 4561 시각 장애인용 점자블록
KS F 4006 콘크리트 경계블록
KS L 1001 도자기질 타일
KS D 7017 용접 철망 및 철근 격자
KS M 6951 재활용 고무 블록
SPS-KCBIC 0002-1569 한국점토벽돌산업협동조합 단체표준
보도용 포장: 보도, 보차혼용도로, 자전거도, 자전거보행자도, 공원 내 도로 및 광장 등 주로 보행자에게 제공되는 도로 및 광장의 포장을 말한다.
간이포장: 비교적 교통량이 적은 도로의 도로면을 보호⋅강화하기 위한 도로포장으로 주로 차량의 통행을 위한 아스팔트콘크리트포장과 콘크리트포장을 제외한 기타의 포장을 말한다.
강성포장(rigid pavement): 시멘트콘크리트포장을 말한다.
연성포장: 아스팔트콘크리트포장, 투수콘크리트포장 등을 말한다.
충격흡수보조재: 합성고무 SBR(스티렌⋅부타디엔계 합성고무)을 고형 폴리우레탄 바인더로 접착하여 탄성과 침투성을 갖도록 한 것을 말한다.
직시공용 고무바닥재: EPDM(에틸렌⋅프로필렌⋅디엔계 합성고무) 입자를 폴리우레탄 바인더로 접착시켜 과산화수소나 유황으로 경화한 것을 말한다.
인조잔디: 폴리아마이드, 폴리프로필렌, 기타 섬유로 만든 직물에 일정 길이의 솔기를 단 기성제품을 말한다.
고무블록: 충격흡수보조재에 내구성 표면재를 접착시키거나 균일재료를 이중으로 조밀하게 하고, 표면을 내구적으로 처리하여 충격을 흡수할 수 있도록 성형⋅제작한 것으로 일반 고무블록과 고무칩이나 우레탄칩을 입힌 블록 등을 말한다.
(1) 보도(보차혼용도로 포함)
(2) 경계석, 경계블록
(1) KDS 11 10 10에 의하여 포장의 설계 및 시공에 필요한 지반조사는 이미 이루어진 것을 전제로 한다.
(2) 포장을 지지하기에 충분한 지반조건을 갖추고 있거나 연약지반일 경우 충분한 지반보강이 이루어진 것을 전제로 한다.
(1) 포장설계는 필요강도에 적합한 재료선정 및 구조설계와 같은 물리적 요소와 포장 평면의 문양설계 같은 조형적 요소를 동시에 고려하여 포장의 여러 조건과 기능 및 효과를 충족시켜야 한다.
(2) 포장평면의 문양설계는 색채⋅질감⋅형태⋅척도 및 주변 시설과의 조화 등 여러 조형요소을 고려하여 설계한다.
(1) 일반적인 포장은 표층⋅중간층⋅기층⋅보조기층⋅차단층⋅동상방지층 및 노상으로 구성되어 있고, 강성포장은 콘크리트 슬래브⋅보조기층⋅동상방지층 및 노상으로 설계한다.
(2) 포장의 용도와 원지반 조건 등의 조건에 따라 방진처리와 표면처리를 위한 표층만의 포장이나, 표층과 기층만으로 구성되는 간이포장 등 여러 가지 형태의 포장구조를 선택한다.
포장두께 및 각 층의 구성은 교통하중⋅노상조건⋅사용재료 및 환경조건을 고려하여 경제적으로 설계한다.
(1) 팽창줄눈은 선형의 보도구간에서는 9 m 이내를, 광장 등 넓은 구간에서는 36 m² 이내를 기준으로 하며, 포장경계부에 직각 또는 평행으로 설계한다.
(2) 수축줄눈은 선형의 보도구간에서는 3 m 이내를, 광장 등 넓은 구간에서는 9 m² 이내를 기준으로 하며, 포장경계부에 직각 또는 평행으로 설계한다.
서로 다른 포장재료의 연결부 및 녹지⋅운동장과 포장의 연결부 등의 경계는 콘크리트나 화강석 보도경계블록, 녹지경계블록 또는 기타의 경계마감재로 처리한다.
(1) 포장지역의 표면은 배수구나 배수로 방향으로 최소 0.5% 이상의 기울기로 설계한다.
(2) 산책로 등 선형구간에는 적정거리마다 빗물받이나 횡단배수구를 설계하고, 광장 등 넓은 면적의 구간에는 외곽으로 뚜껑 있는 측구를 두도록 하며, 비탈면 아래의 포장경계부에는 측구나 수로를 설치한다.
(3) 배수구역별로 빗물받이 등 적정한 배수시설을 설치하고 계획된 집수시설이나 기존 관로에 연결한다.
(1) 식재수목 주변은 투수성 포장으로 한다.
(2) 포장지역 내의 식재수목 주변은 원지반의 토질분석 결과를 고려하여 별도의 배수시설과 수목보호덮개를 설치한다.
포장의 폭은 포장재료의 규격과 줄눈을 고려하여 결정한다.
기울기가 급한 비탈면을 포장할 때는 필요에 따라 추락이나 미끄럼 방지를 위한 난간을 설치한다.
신체장애 이용자들의 이용이 예상되는 공간의 포장설계에는 포장재료나 경계블록 구조와 마감 등은 장애인⋅노인⋅임산부의 편의증진보장에 관한 법률 등의 법규에 적합한 별도의 기준을 적용한다.
(1) 다음의 사항들을 사전조사하고 검토하여 설계에 반영한다.
(2) 이용목적⋅이용상황⋅이용행태 등의 사회⋅행태적 조건
(3) 지형⋅지질⋅배수상황⋅지하수의 높이⋅지반조건⋅기상⋅동결심도 등 자연환경조건
(4) 유지관리의 정도나 경제성 등의 조건
(5) 당해 지역 포장에 적합한 기능 및 효과
(6) 관련 법규
포장재를 선정할 때에는 내구성⋅내후성⋅보행성⋅안전성⋅시공성⋅유지관리성⋅경제성⋅환경친화성 그리고 관련 법규 등을 고려한다.
(1) 콘크리트 조립 블록
① 보도용과 차도용으로 나누어 적용하며, 보도용은 두께 6 cm로, 차도용은 두께 8 cm로 한다.
② 각 포장재료의 품질과 규격은 KS F 4419(보차도용 콘크리트 인터로킹 블록)에 따른다.
③ 차도용 블록의 휨강도는 5.88 MPa 이상을, 보도용 블록의 휨강도는 4.9 MPa 이상을 적용하며, 평균 흡수율은 7% 이내로 한다.
(2) 시각장애인용 유도블록
선형블록과 점형블록으로 나누어 적용하며, 선형블록은 유도표시용으로, 점형블록은 위치표시 및 감지⋅경고용으로 사용하며, 품질과 규격은 KS F 4561(시각 장애인용 점자블록)에 따른다.
(3) 포설용 모래
포설용 모래는 투수계수 10
투수성 아스팔트 혼합물은 투수계수 10
(1) 표층골재는 입경 1.0∼3.5 mm의 구형으로 된 것으로서 내구성, 내마모성, 내충격성 및 흡음성이 있는 세라믹이나 유색골재로 한다.
(2) 접합제(binder)는 에폭시수지⋅폴리우레탄수지 등의 합성수지에 적당한 첨가제와 적색⋅녹색 등의 안료를 더한 것으로, 열경화성⋅열가소성이 있고 부착성능이 우수한 것으로 한다.
(3) 프라이머와 표층의 결합제 및 톱코트제는 같은 종류의 수지를 적용한다.
(4) 불투수성일 경우 표층 다음에 톱코트제를 적용한다.
(1) 포장용 점토바닥벽돌은 한국점토벽돌산업협동조합 단체표준(SPS-KCBIC 0002-1569)에서 보도용으로 명시되어 있는 품질 및 규격제품을 사용하여야 한다.
(2) 점토타일의 경우에는 콘크리트 등의 보조기층을 설계한다.
석재타일은 KS L 1001(도자기질 타일)의 규정에 적합한 자기질, 도기질, 석기질 바닥타일로서, 표면에 미끄럼방지 처리가 되어 있는 것을 사용한다.
포장용 석재는 압축강도 49 MPa 이상, 흡수율 5% 이내의 것으로 한다.
(1) 포장용 콘크리트
재령 28일 압축강도 17.64 MPa 이상, 굵은 골재 최대치수는 40 mm 이하로 한다.
(2) 줄눈재
① 줄눈용 판재는 두께 10 mm의 육송판재 또는 삼나무판재를 기준으로 한다.
② 포장 줄눈용 실링재(sealant)는 피착재의 종류에 따라 적합한 것을 사용하며, 특별히 정하지 않으면 탄성형 실링재로 한다.
③ 채움재(joint filler)는 신축이음용을 사용한다.
(3) 용접철망
콘크리트 포장에 쓰이는 용접철망은 KS D 7017(용접 철망 및 철근 격자)의 규정에 적합한 용접철망 중 평평한 철망을 사용한다.
(1) 충격흡수보조재
합성고무 SBR(스티렌⋅부타디엔계 합성고무)은 두께 0.5∼2 mm에 길이 3∼20 mm를 표준으로 하고, 바인더는 고무중량의 12∼16%로 하여 입자 전체를 코팅해야 한다.
(2) 직시공용 고무바닥재
고무입자는 각각이 1 mm 미만, 서로 교차했을 때 3 mm 미만으로 하고, 바인더는 고무중량의 16∼20%로 한다.
(3) 고무블록
고무블록은 KS M 6951(재활용 고무 블록)에서 규정한 품질기준에 따른다.
마사토는 화강암이 풍화된 것으로 No.4 체(4.75 mm)를 통과하는 입도를 가진 골재가 고루 함유되어 다짐 및 배수가 쉬운 재료로 한다.
놀이터 포설용 모래는 입경 1∼3 mm 정도의 입도를 가진 것으로 하고, 먼지⋅점토⋅불순물 또는 이물질이 없어야 하며, 유해성검사를 통과한 재료를 사용하여야 한다.
흙시멘트(soil cement) 포장의 포장재료는 제조업자의 지침에 따른다.
(1) 인조잔디는 인화성이 없는 재료로 제작된 것이어야 한다.
(2) 인조잔디 충진재는 이용자의 건강과 안전성을 고려한 재료를 선정하여야 하며, 가능한 자연재료사용이 바람직하다.
(1) 야자매트의 재질은 중심선까지 천연 코코넛 섬유질을 사용한 것으로 친환경적 제품이어야 한다.
(2) 기타 사항은 제품사양에 따른다.
(1) 콘크리트 경계블록
① 콘크리트 경계블록은 보차도경계블록과 도로경계블록으로 나누어 적용한다.
② 콘크리트 경계블록은 KS F 4006(콘크리트 경계블록)에 의해 경계블록 종류별로 적합한 휨강도와 5% 이내의 흡수율을 가진 제품이어야 한다.
(2) 화강석 경계블록
화강석 경계블록의 압축강도는 49 MPa 이상, 흡수율 5% 미만, 겉보기비중은 2.5∼2.7 g/cm³이어야 한다.
(1) 보도재질은 비나 눈이 와도 미끄러지지 않는 재료를 사용하며, 서울형 보도포장 미끄럼 저항 기준을 참조한다.
(2) 요철이 없도록 하여 걸려 넘어지지 않도록 한다.
(3) 고른 면을 유지해야 한다.
(4) 견고하면서도 탄력성이 있어야 한다.
(5) 태양광선을 반사하지 않아야 하며 색채의 선정 시에도 이를 고려한다.
(6) 비가 온 뒤에 건조속도가 빨라야 한다.
(7) 건조 후 균열이 생기면 안 된다.
(8) 겨울에 동파되지 않아야 한다.
(1) 보도용 포장은 각종 포장유형별 용도 및 시공법과 특성을 고려하여 해당 공간에 가장 적합한 포장유형을 선정한다.
(2) 포장재료에 따라 경계부는 가능한 포장재 블록전체가 설계되도록 상세도 이외에 경계부 상세패턴도를 작성하도록 한다.
(1) 보도용 포장면의 종단기울기는 1/12 이하가 되도록 하되, 휠체어 이용자 등 사회적약자를 고려하는 경우와 BF인증 대상사업지는 BF인증기준을 따라야하며 그 이외에는 현장여건을 감안하여 조정할 수 있다.
(2) 휠체어 이용자를 고려하는 경우에는 1/18 이하로 하며 횡경사는 배수를 위해 1/50(2%)이하로 한다.
(3) 보도용 포장면의 종단기울기가 5% 이상인 구간의 포장은 미끄럼방지를 위하여 거친 면으로 마무리된 포장재료를 사용하거나 거친 면으로 마감처리한다.
(4) 보도용 포장면의 횡단경사는 배수처리가 가능한 방향으로 2%를 표준으로 하되, 포장재료에 따라 최대 5%까지 할 수 있다. 광장의 기울기는 3% 이내로 하는 것이 일반적이며, 운동장의 기울기는 외곽방향으로 0.5∼1%를 표준으로 한다.
(5) 투수성 포장인 경우에는 횡단경사를 주지 않을 수 있다.
집필위원 |
성 명 | 소 속 | 성 명 | 소 속 |
김영욱 | ㈜한솔에스앤디 | ||
자문위원 |
성 명 | 소 속 | 성 명 | 소 속 |
국가건설기준센터 및 건설기준위원회 |
성 명 | 소 속 | 성 명 | 소 속 |
이영호 | 한국건설기술연구원 | 김세동 | 두원공과대학교 |
김기현 | 한국건설기술연구원 | 박노천 | ㈜세일종합기술공사 |
김나은 | 한국건설기술연구원 | 박승자 | 평화엔지니어링㈜ |
김민관 | 한국건설기술연구원 | 박유정 | 삼성물산 |
김재훈 | 한국건설기술연구원 | 박준호 | 현대건설㈜ |
김태송 | 한국건설기술연구원 | 손병훈 | 한국수자원공사 |
김희석 | 한국건설기술연구원 | 신경준 | ㈜장원조경 |
류상훈 | 한국건설기술연구원 | 안홍규 | 한국건설기술연구원 |
안준혁 | 한국건설기술연구원 | 이기영 | ㈜제일엔지니어링 종합건축사사무소 |
원훈일 | 한국건설기술연구원 | 이형숙 | 경북대학교 |
이상규 | 한국건설기술연구원 | 전용준 | 한국토지주택공사 |
이승환 | 한국건설기술연구원 | 전우태 | 극동엔지니어링㈜ |
이용수 | 한국건설기술연구원 | 정낙승 | 한국토지주택공사 |
이원종 | 한국건설기술연구원 | 조의섭 | 동부엔지니어링㈜ |
주영경 | 한국건설기술연구원 | 하혜경 | 좋은경관 조경기술사사무소 |
최봉혁 | 한국건설기술연구원 | 홍태식 | ㈜수프로 |
허원호 | 한국건설기술연구원 |
중앙건설기술심의위원회 |
성 명 | 소 속 | 성 명 | 소 속 |
김명수 | 국토연구원 | 김영일 | 서울과학기술대학교 |
김일배 | 롯데건설(주) | 심윤진 | 한국농수산대학교 |
윤정중 | 한국토지주택공사 | 정재희 | 홍익대학교 |
조훈희 | 고려대학교 |
국토교통부 |
성 명 | 소 속 | 성 명 | 소 속 |
권미정 | 국토교통부 기술혁신과 | 장구중 | 국토교통부 녹색도시과 |
양성모 | 국토교통부 기술혁신과 | 이우림 | 국토교통부 녹색도시과 |
한승한 | 국토교통부 기술혁신과 | 강기영 | 국토교통부 녹색도시과 |
KDS 34 60 10 : 2024 보도포장 |
2024년 12월 10일 개정 소관부서 국토교통부 녹색도시과 관련단체 한국조경학회 05116 서울특별시 광진구 광나루로56길 85 18층 13호 ☎ 02-565-2055 E-mail:kila96@chol.com http://www.kila.or.kr/ 작성기관 한국조경학회 05116 서울특별시 광진구 광나루로56길 85 18층 13호 ☎ 02-565-2055 E-mail:kila96@chol.com http://www.kila.or.kr/ 국가건설기준센터 10223 경기도 고양시 일산서구 고양대로 283(대화동) Tel:031-910-0444 E-mail:kcsc@kict.re.kr http://www.kcsc.re.kr |
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