농도 유지관리

그림입니다. 원본 그림의 이름: 워터마크_국토부.jpg 원본 그림의 크기: 가로 787pixel, 세로 787pixel 사진 찍은 날짜: 2016년 08월 05일 오후 2:03

건설기준 코드 제・개정 연혁

∙ 이 기준은 KDS 67 35 90 : 2018 으로 2018년 04월에 제정하였다.

∙ 이 기준은 건설기준 코드체계 전환에 따라 기존 건설기준 간 중복 ․ 상충을 비교 검토하여 코드로 통합 정비하였다.

∙ 이 기준의 제･개정 연혁은 다음과 같다.

일반사항

목적

이 기준은 농업생산기반정비사업, 농어촌생활환경정비사업 및 경제의 활성화에 기여하는 사업으로 시행하는 농도의 유지관리에서 준수하여야 할 일반적인 사항을 규정한 것이다.

적용 범위

이 기준은 농어촌정비법(2007.8.3, 법률 제 8588 호 )에 의거 시행하는 농도의 유지관리에서 준수하여야 할 일반적인 사항으로서 도로법 제23조 및 농어촌 도로정비법 제4조에 규정되지 아니한 도로에 적용한다. 경지정리사업이나 개간, 간척사업 등에서 다루고 있는 농도에 대해서는 이 기준과 함께 별도로 제정되어 있는 농업생산기반정비사업 계획설계기준 KDS 67 50 00 「경지정리편」, KDS 67 60 00「개간편」, KDS 67 65 00「해면간척편」, KDS 67 65 00「수질 및 환경편」에 따르도록 한다.

참고 기준

농림부, 2007, 농업생산기반정비사업계획 설계기준 농도 편

용어의 정의

내용 없음

기호의 정의

내용 없음

유지관리의 내용

관리의 기본

농도의 관리는 농도의 목적 및 종류에 따라 그 기능이 충분히 발휘되도록 관리자의 의무와 권리를 명확히 함과 동시에 관리체제를 확립하여 적절히 할 필요가 있다.

농도의 이용형태는 농도의 종류에 따라 다르나 일반적으로

(1) 농경을 위한 통행

(2) 농업용자재의 농지에의 반입, 수확물의 농지에서의 반출

(3) 농업용자재와 수종물의 일시적인 저장

(4) 농수산물의 집출하

(5) 농어촌생활상의 교통 및 생활공간 등.

이를 위하여 농도는 일반도로와는 이용형태를 달리하는 면이 많으며 이들을 고려한 안전하고 원활한 교통이 가능하도록 유지관리하는 것이 중요하다. 또 유지관리에서는 관리를 위한 체제, 비용, 관리의 범위, 다른 목적에의 사용 등에 관하여 충분히 검토하여야 한다.

관리의 방법

농도의 관리방법은 농도 이용상의 특수성에 따른 교통관리와 보전을 위한 유지관리로 구별할 수 있다.

농도의 관리체계

농도의 정비는 장래에도 농수산업용으로 이용되도록 농어촌지역에 대하여 투자되는 사업으로 농어촌주민의 의향이 충분히 반영될 수 있도록 시․도에서 관리하는 것이 바람직하다. 농도가 소정의 목적에 따라 효과를 발휘시키기 위하여는 계획내용에 부합되는 교통을 관리함과 동시에 적절한 일상의 유지관리를 할 필요가 있다. 그러기 위하여는 농도의 관리체계를 정비함과 아울러 수익자에 대하여 자기들의 농도라는 의식의 고양을 도모할 필요가 있다. 이를 위하여 부락 또는 노선별로 관리 위원회를 주민 스스로 자주적으로 보수정비를 하도록 지도하는 것이 필요하다. 농도의 관리자는 농로를 이용하는 자에 대하여 농도임을 인식시키는 안내표식을 설치하는 등 농도의 P․R에 노력하여야 한다. 이 안내표식은 다른 농로와의 연결지점을 비롯하여 주요한 장소에 설치한다. 그러므로 다른 교통의 차량도 영농에 저해가 되지 않도록 운전자가 주의를 게을리 하지 않게 해야 한다.

농도의 교통관리

농도의 관리자는 수익농가와 잘 협조하여 농도의 비목적에 따라 안전하고 원활하며 농수산업과 농어촌생활에서의 이용이 최우선이 되도록 해야 한다.

주된 규칙과 안전시설의 설치 등은 다음과 같은 것이 고려되어야 하며 실시에 있어서는 지역실정에 맞도록 그 시기나 방법 등을 검토한다.

(1) 중량제한(설계하중의 범위내에서 중량제한)

(2) 속도제한(고저속혼합통행의 위험회피를 위한 제한)

(3) 농수산업이용차량의 주정차(기간 ․ 장소)

(4) 일반교통의 규별

(5) 안전지역등의 설치(장소, 형식)

농도의 유지관리

농도는 적절한 유지관리가 없이는 그 기능을 유지하고 효과를 발휘할 수 없다· 적절한 관리는 도로의 효과를 높임과 동시에 교통사고와 재해를 미연에 방지하여 농도의 이용연수를 연장하게 되어 전체로서 유지관리비의 경감에 이바지하기 때문이다.

(1) 일상관리

① 정기적인 순찰보수

①

② 강우시의 순찰보수

②

(2) 유지관리

① 정상적인 유지관리

①

② 응급적인 유지관리

①

자갈도의 유지보수

자갈도의 노면은 견고한 것이 아니므로 항상 보수하여야 한다. 요철부가 발생하면 곧 높은 곳을 깎고 낮은 부분은 이를 메워 6～12mm 정도의 자갈로 보충하여 평탄하게 하게 고른다. 또 노면에 큰 자갈이 나타나면 이를 제거하여야 한다.

(1) 자갈도의 결점

① 유지보수를 항상 하여야 한다.

② 강우시에는 노상이 연약화하기 쉽다.

③ 건조시는 먼지가 많고 동절기에는 동결상해를 받기 쉽다.

(2) 자갈도 유지의 주의점

① 도로의 노면을 항상 평탄하게 할 것

② 요철부위는 적당한 방법으로 채워 노면을 평탄하게 할 것

③ 마멸로 인하여 부족된 재료를 즉시 보충 할 것

콘크리트 포장의 유지관리

(1) 콘크리트 포장의 파손

(1)

① 줄눈 및 균열(龜裂)의 채움(Sealing) 재료가 박리된다.

② 줄눈 및 균열부분으로 물이 침투한다.

③ 펌핑(Pumping) 작용을 일으킨다.

④ 슬래브에 균열이 발생하든지 또는 침하를 일으킨다.

⑤ 균열이 발달하여 망상이 된다.

⑥ 균열된 슬래브가 침하 하든지 또는 움직인다.

(2) 콘크리트 포장의 유지보수

① 예방적 유지보수

①

가. 줄눈 및 균열의 채움

가.

나. 주입작업

나.

② 국부적 유지보수

②

가. 덧씌우기

나. 국부적이고 작은 면적의 재포장

다. 단층(段層)의 수정 결손부의 보수

③ 재포장

③

가. 포장표면을 항상 평탄하게 유지할 것.

나. 노상 및 보조기층을 될 수 있는 대로 건조하게 할 것

아스팔트포장, 간역포장 등의 유지관리

아스팔트포장, 간이포장(簡易鋪裝) 등은 교통하중과 기상조건 등 외적작용으로 노면상태가 변하고 포장자체가 노후화 되어 적절한 유지관리를 하지않고 방치하여 두면, 주행성, 최적성, 안정성 등이 저하되고 결국은 원활하고 안전한 교통소통에 지장을 초래하게 된다.

또한 표면마모, 초기균열 등을 적기에 보수치 않을 경우에는 강우 도는 강설시 우수가 침투되어 하부구조를 약화시켜 파손은 급속히 확대, 진행된다. 따라서 표면처리 등을 적기에 실시하는 것이 중요하며 포장도로를 효율적으로 유지보수하기 위하여는 노면을 종합적으로 평가하여 계획적인 유지보수를 하여야 한다.

(1) 유지관리의 분류

① 예방적인 유지보수

①

② 항구적인 유지보수

②

③ 근본적인 유지보수

③

(2) 포장의 파손과 원인

(2)

① 주로 노면성상에 관한 파손

①

② 주로 구조에 관한 파손

②

(3) 유지공법

(3)

(3)

① 패칭(Patching) ② 표면처리 ③ 부분 재포장 ④ 기타

① 패칭

①

② 표면처리

②

가. 실코우트(Seal coat) 및 아모어코우트(Armour coat)

나. 카페트코우트(Carpet coat)

다. 포그 실(Fog seal)

라. 슬러리 실(Slurry seal)

③ 부분 재포장

③

(4) 보수공법

(4)

① 덧씌우기

①

② 굴착 덧씌우기

②

가. 전면적인 재포장을 실시하기까지는 아직 시간이 많이 남아 있으며,

나. 인접지, 보도, 배수시설 등의 높이, 물받이 등의 인상(引上)에 요하는 공사비와 같은 경제적인 문제로부터 덧씌우기가 적합지 않다고 할 때 채택된다.

③ 재포장공법

③

재료

내용 없음

설계

내용 없음